Au total, la métropole de Vienne vient de commander 60 Mercedes eCitaro. C'est, à ce jour, l'un des contrats les plus importants pour le constructeur à l'étoile en Europe. Les livraisons sont prévues pour 2025. Ils seront dotés des batteries les plus performantes, des lithium-ion NMC 3. Leur capacité de 392 kWh assure une excellente autonomie tout le long de la journée de service. Ils auront aussi la possibilité de se recharger via des pantographes (recharge de 300 kW). Ils seront exploités par Wiener Linien, filiale deWiener Stadtwerke GmbH. Par ailleurs, le constructeur livrera 31 eCitaro à Vikingbus au Danemark. Les batteries, des NMC 3, seront plus puissantes qu'à Vienne, soit 588 kWh, car les eCitaro devront desservir des lignes longues de 500 km. Ils circuleront principalement à Køge, ville portuaire située au sud de la capitale, Copenhague. Vikingbus a également acquis plusieurs Intouro de la marque, ainsi que 10 autocars Setra S 517 HDH.
Au total, la métropole de Vienne vient de commander 60 Mercedes eCitaro. C'est, à ce jour, l'un des contrats les plus importants pour le constructeur à l'étoile en Europe. Les livraisons sont prévues pour 2025. Ils seront dotés des batteries les plus performantes, des lithium-ion NMC 3. Leur capacité de 392 kWh assure une excellente autonomie tout le long de la journée de service. Ils auront aussi la possibilité de se recharger via des pantographes (recharge de 300 kW). Ils seront exploités par Wiener Linien, filiale deWiener Stadtwerke GmbH. Par ailleurs, le constructeur livrera 31 eCitaro à Vikingbus au Danemark. Les batteries, des NMC 3, seront plus puissantes qu'à Vienne, soit 588 kWh, car les eCitaro devront desservir des lignes longues de 500 km. Ils circuleront principalement à Køge, ville portuaire située au sud de la capitale, Copenhague. Vikingbus a également acquis plusieurs Intouro de la marque, ainsi que 10 autocars Setra S 517 HDH.
