La décarbonation des transports collectifs peut aussi passer aussi par la transformation des véhicules existants plutôt que par leur remplacement. Bacqueyrisses, acteur centenaire de la mobilité collective, s'associe à Retrofleet, spécialiste du rétrofit électrique, pour accélérer la conversion des autocars diesel en véhicules 100 % électriques. Cette alternative à l'achat de véhicules neufs conjugue décarbonation, économie circulaire et maîtrise des coûts d'exploitation.
Déjà engagé dans cette activité avec 5 à 10 conversions par an, Bacqueyrisses ambitionne de convertir 100 autocars au cours des cinq prochaines années. Cette montée en puissance pourrait s'accompagner de la création d'une chaîne dédiée, de recrutements et de formations de techniciens spécialisés.
Les chiffres clés selon Bacqueyrisses :
- Jusqu'à 87 % d'empreinte carbone en moins par rapport à un autocar diesel et 37 % par rapport à l'achat d'un autocar électrique neuf, selon les données de l'ADEME citées dans le communiqué.
- Un coût de conversion deux à trois fois inférieur à celui de l'achat d'un autocar électrique neuf, aides financières prises en compte.
- 3 à 4 semaines pour convertir un autocar, contre 12 à 24 mois de délai de livraison pour un véhicule neuf.
- 10 à 15 années d'exploitation supplémentaires pour les véhicules convertis.
- Jusqu'à 50 % d'économies sur l'énergie et 40 % sur l'entretien.
La décarbonation des transports collectifs peut aussi passer aussi par la transformation des véhicules existants plutôt que par leur remplacement. Bacqueyrisses, acteur centenaire de la mobilité collective, s'associe à Retrofleet, spécialiste du rétrofit électrique, pour accélérer la conversion des autocars diesel en véhicules 100 % électriques. Cette alternative à l'achat de véhicules neufs conjugue décarbonation, économie circulaire et maîtrise des coûts d'exploitation.
Déjà engagé dans cette activité avec 5 à 10 conversions par an, Bacqueyrisses ambitionne de convertir 100 autocars au cours des cinq prochaines années. Cette montée en puissance pourrait s'accompagner de la création d'une chaîne dédiée, de recrutements et de formations de techniciens spécialisés.
Les chiffres clés selon Bacqueyrisses :
- Jusqu'à 87 % d'empreinte carbone en moins par rapport à un autocar diesel et 37 % par rapport à l'achat d'un autocar électrique neuf, selon les données de l'ADEME citées dans le communiqué.
- Un coût de conversion deux à trois fois inférieur à celui de l'achat d'un autocar électrique neuf, aides financières prises en compte.
- 3 à 4 semaines pour convertir un autocar, contre 12 à 24 mois de délai de livraison pour un véhicule neuf.
- 10 à 15 années d'exploitation supplémentaires pour les véhicules convertis.
- Jusqu'à 50 % d'économies sur l'énergie et 40 % sur l'entretien.
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