Bump participe déjà à la recharge de nombreux réseaux de bus dont Tootbus, Chazot, Cyrnea ou Transdev Coteaux de la Marne. Bump a remporté l'appel d'offres pour équiper et superviser 37 bornes de recharge DC implantées sur le dépôt du syndicat de transport Valence Romans Mobilités (réseau de bus Citéa).
Syndicat mixte organisant le transport à l'échelle de deux territoires : Valence Romans Agglo et la Communauté de Communes Rhône Crussol, Valence Romans Mobilités (VRM) dispose d'une flotte de 260 véhicules, dont 105 bus et cars roulant au BioGNV et 23 bus électriques. Son objectif est « zéro diesel » en 2033.
VRM a lancé un appel d'offres début 2026 pour mettre en place une infrastructure de recharge pour une flotte électrique plus conséquente. Remporté en mai 2026 par Bump, cet appel d'offres portait sur l'installation et la supervision de 37 points de charge rapide (DC) pour son réseau de bus Citéa situé à Valence. Cette infrastructure permet de recharger les 23 autobus électriques standards (batteries 350 kWh) que compte actuellement le réseau de bus Citéa. Elle anticipe l'arrivée de 14 bus articulés (614 kWh) à haut niveau de service, prévue pour début 2027.
Parmi les défis rencontrés, Bump a dû prendre en considération le projet de réaménagement global du dépôt, impliquant une dizaine d'acteurs, pour l'installation des bornes de recharge. L'opérateur de recharge a également dû jongler avec une diversité d'infrastructures. En effet, le site de Valence recense deux transformateurs de 1.000 kVA, 10 à 12 bornes satellites standards, 7 satellites BHNS, 2 satellites recharge rapide et 4 satellites à venir. Le tout, en garantissant la continuité de service des véhicules électriques déjà à la route.
Lors de l'appel d'offres, Bump s'est distingué par sa capacité à s'adapter aux contraintes d'exploitation du réseau Citéa. L'ensemble du parc doit être rechargé chaque nuit, entre 21h30 et 5h30. Il s'agit d'une recharge critique : le moindre incident sur cette plage compromettrait les services du lendemain. Pour sécuriser cette fenêtre, Bump s'engage sur un taux de disponibilité minimum de 95 %, calculé borne par borne, et sur un support technique joignable 24h/24 et 7j/7.
Bump apporte également un haut niveau de supervision grâce à sa plateforme en ligne. Celle-ci donne une vue d'ensemble du dépôt et une information en temps réel sur chaque borne pour faciliter le travail des exploitants dans la gestion et le suivi de la flotte. Elle ajoute plusieurs fonctionnalités de pilotage intelligent telles que la détection de panne à distance, la relance automatique de la charge, ou encore le décalage de l'heure initiale de recharge en fonction de la puissance disponible.
Autre particularité : elle se couple au système d'aide à l'exploitation (SAE) du dépôt pour faciliter le suivi au quotidien. Bump intègre également une réponse à la norme VDV 261, où la borne pilote le préconditionnement du véhicule (ex : préchauffage des batteries des véhicules), comme ce sera le cas des bus BHNS.
Bump participe déjà à la recharge de nombreux réseaux de bus dont Tootbus, Chazot, Cyrnea ou Transdev Coteaux de la Marne. Bump a remporté l'appel d'offres pour équiper et superviser 37 bornes de recharge DC implantées sur le dépôt du syndicat de transport Valence Romans Mobilités (réseau de bus Citéa).
Syndicat mixte organisant le transport à l'échelle de deux territoires : Valence Romans Agglo et la Communauté de Communes Rhône Crussol, Valence Romans Mobilités (VRM) dispose d'une flotte de 260 véhicules, dont 105 bus et cars roulant au BioGNV et 23 bus électriques. Son objectif est « zéro diesel » en 2033.
VRM a lancé un appel d'offres début 2026 pour mettre en place une infrastructure de recharge pour une flotte électrique plus conséquente. Remporté en mai 2026 par Bump, cet appel d'offres portait sur l'installation et la supervision de 37 points de charge rapide (DC) pour son réseau de bus Citéa situé à Valence. Cette infrastructure permet de recharger les 23 autobus électriques standards (batteries 350 kWh) que compte actuellement le réseau de bus Citéa. Elle anticipe l'arrivée de 14 bus articulés (614 kWh) à haut niveau de service, prévue pour début 2027.
Parmi les défis rencontrés, Bump a dû prendre en considération le projet de réaménagement global du dépôt, impliquant une dizaine d'acteurs, pour l'installation des bornes de recharge. L'opérateur de recharge a également dû jongler avec une diversité d'infrastructures. En effet, le site de Valence recense deux transformateurs de 1.000 kVA, 10 à 12 bornes satellites standards, 7 satellites BHNS, 2 satellites recharge rapide et 4 satellites à venir. Le tout, en garantissant la continuité de service des véhicules électriques déjà à la route.
Lors de l'appel d'offres, Bump s'est distingué par sa capacité à s'adapter aux contraintes d'exploitation du réseau Citéa. L'ensemble du parc doit être rechargé chaque nuit, entre 21h30 et 5h30. Il s'agit d'une recharge critique : le moindre incident sur cette plage compromettrait les services du lendemain. Pour sécuriser cette fenêtre, Bump s'engage sur un taux de disponibilité minimum de 95 %, calculé borne par borne, et sur un support technique joignable 24h/24 et 7j/7.
Bump apporte également un haut niveau de supervision grâce à sa plateforme en ligne. Celle-ci donne une vue d'ensemble du dépôt et une information en temps réel sur chaque borne pour faciliter le travail des exploitants dans la gestion et le suivi de la flotte. Elle ajoute plusieurs fonctionnalités de pilotage intelligent telles que la détection de panne à distance, la relance automatique de la charge, ou encore le décalage de l'heure initiale de recharge en fonction de la puissance disponible.
Autre particularité : elle se couple au système d'aide à l'exploitation (SAE) du dépôt pour faciliter le suivi au quotidien. Bump intègre également une réponse à la norme VDV 261, où la borne pilote le préconditionnement du véhicule (ex : préchauffage des batteries des véhicules), comme ce sera le cas des bus BHNS.
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