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Daimler Buses ouvrira une station de recharge à la gare routière centrale de Hambourg
Daimler Buses poursuit l'extension de son propre réseau d'infrastructures de recharge publiques, avec la gare routière centrale de Hambourg comme prochain site. — Après Cologne et Munich, Hambourg deviendra le troisième site de recharge prévu en l'espace d'un an. — Hambourg constitue l'un des plus importants pôles d'échanges pour autobus en Allemagne ; la mise en service est programmée pour 2027. — À ce jour, Daimler Buses est le seul constructeur d'autobus en Europe à construire et exploiter sa propre infrastructure de recharge publique pour autobus électriques.
Le constructeur perçoit un potentiel considérable dans le secteur des infrastructures de recharge et investit dans le développement de ce domaine d'activité.
Leinfelden-Echterdingen/Hambourg - Daimler Buses poursuit le déploiement de son infrastructure de recharge publique pour autobus électriques. Après Cologne et Munich, Daimler Buses prévoit d'installer une troisième station de recharge en propre à la gare routière centrale de Hambourg (ZOB Hamburg). Dans un premier temps, quatre bornes de recharge rapide sont prévues, avec une possibilité d'extension jusqu'à huit points de charge. L'entreprise a signé un contrat de location avec ZOB Hamburg GmbH, l'exploitant du site, avec l'accord du propriétaire municipal, et a déposé une demande de permis de construire. La mise en service est programmée pour 2027.
La réalisation et l'exploitation seront assurées par Daimler Buses Solutions GmbH, une filiale à part entière de Daimler Buses. Pour la gare routière de Hambourg, cela signifie que l'infrastructure de recharge sera fournie par un prestataire unique, sans que l'exploitant n'ait à réaliser d'investissements propres ni à gérer lui-même les opérations techniques. Daimler Buses Solutions finance cette offre grâce à la vente de l'électricité de recharge. À ce jour, Daimler Buses est le seul constructeur d'autobus en Europe à construire ses propres stations de recharge publiques pour autobus électriques. Le constructeur voit un potentiel important dans le secteur des infrastructures et investit donc, par l'intermédiaire de sa filiale, dans le développement de cette activité au cours des prochaines années.
Steffen Germ, PDG de Daimler Buses Solutions, déclare : « L'infrastructure de recharge publique pour autobus électriques est un levier essentiel pour l'électrification des voyages en autocar et des excursions. Avec nos projets de recharge à Cologne, Munich et Hambourg, nous visons à donner une impulsion majeure à l'utilisation d'autobus électriques sur des itinéraires clés à travers l'Allemagne. Les autobus peuvent se recharger aux endroits où ils s'arrêtent déjà selon leurs horaires. Cela facilite l'intégration dans les opérations existantes et aide nos clients à utiliser les autobus électriques de manière efficace et économique. »
En créant ses propres stations de recharge, Daimler Buses entend améliorer encore l'infrastructure de recharge publique, notamment pour son premier autocar interurbain électrique à batterie, le Mercedes-Benz eIntouro. Ce véhicule est disponible à la commande depuis le printemps 2025 et la première livraison au client est prévue dans les semaines à venir. Le Mercedes-Benz eIntouro convient non seulement aux liaisons entre zones urbaines et rurales, mais aussi aux services d'excursion et aux trajets plus courts, qui constituent actuellement les cas d'usage les plus concrets pour les autobus électriques en dehors des transports publics urbains. Toutefois, pour permettre un déploiement plus large d'autocars et d'autobus interurbains électriques à batterie — y compris pour la desserte de destinations touristiques plus éloignées —, il est nécessaire de poursuivre le développement des infrastructures de recharge publiques. En installant ses propres bornes de recharge, Daimler Buses entend donner une impulsion majeure à cette évolution.
Recharger au bon endroit et au bon moment, pour toutes les marques de véhicules et avec de l'électricité verte
Au ZOB de Hambourg, Daimler Buses prévoit d'installer des bornes de recharge d'une puissance allant jusqu'à 600 kW. Les opérateurs pourront y recharger leurs bus électriques, quelle que soit la marque du véhicule. L'infrastructure de recharge fonctionnera exclusivement à l'électricité issue de sources d'énergie renouvelables. Les travaux prévus comprennent le génie civil, la pose de câbles haute tension, la construction d'un poste de transformation et l'installation de l'infrastructure de recharge.
Avec plus de 80 000 mouvements de bus par an, le ZOB de Hambourg est l'un des plus grands pôles d'échanges pour bus longue distance en Allemagne. Les gares routières centrales constituent des emplacements particulièrement adaptés aux points de recharge, car les autocars de tourisme et de ligne y effectuent des arrêts programmés, que ce soit comme étape intermédiaire ou comme terminus. Ces temps d'arrêt prévus peuvent être mis à profit pour la recharge. De plus, des installations pour les passagers, telles que des sanitaires et des services de restauration, sont déjà disponibles sur place.
D'autres sites à l'étude
La demande en infrastructures de recharge pour les bus électriques à batterie ne cesse de croître. C'est pourquoi Daimler Buses Solutions évalue en permanence d'autres emplacements publics de recharge sur des sites très fréquentés. L'entreprise collabore étroitement avec des partenaires expérimentés pour la réalisation des travaux. Une fois les installations mises en service, l'équipe technique interne de l'entreprise assurera la maintenance et les opérations techniques. Les propriétaires, les exploitants et les utilisateurs réguliers de sites desservis par des bus interurbains ou des autocars peuvent contacter Daimler Buses Solutions pour proposer des emplacements potentiels. Des informations complémentaires sont disponibles sur les sites Internet de Daimler Buses Solutions GmbH et d'OMNIplus CHARGE.
Daimler Buses poursuit l'extension de son propre réseau d'infrastructures de recharge publiques, avec la gare routière centrale de Hambourg comme prochain site. — Après Cologne et Munich, Hambourg deviendra le troisième site de recharge prévu en l'espace d'un an. — Hambourg constitue l'un des plus importants pôles d'échanges pour autobus en Allemagne ; la mise en service est programmée pour 2027. — À ce jour, Daimler Buses est le seul constructeur d'autobus en Europe à construire et exploiter sa propre infrastructure de recharge publique pour autobus électriques.
Le constructeur perçoit un potentiel considérable dans le secteur des infrastructures de recharge et investit dans le développement de ce domaine d'activité.
Leinfelden-Echterdingen/Hambourg - Daimler Buses poursuit le déploiement de son infrastructure de recharge publique pour autobus électriques. Après Cologne et Munich, Daimler Buses prévoit d'installer une troisième station de recharge en propre à la gare routière centrale de Hambourg (ZOB Hamburg). Dans un premier temps, quatre bornes de recharge rapide sont prévues, avec une possibilité d'extension jusqu'à huit points de charge. L'entreprise a signé un contrat de location avec ZOB Hamburg GmbH, l'exploitant du site, avec l'accord du propriétaire municipal, et a déposé une demande de permis de construire. La mise en service est programmée pour 2027.
La réalisation et l'exploitation seront assurées par Daimler Buses Solutions GmbH, une filiale à part entière de Daimler Buses. Pour la gare routière de Hambourg, cela signifie que l'infrastructure de recharge sera fournie par un prestataire unique, sans que l'exploitant n'ait à réaliser d'investissements propres ni à gérer lui-même les opérations techniques. Daimler Buses Solutions finance cette offre grâce à la vente de l'électricité de recharge. À ce jour, Daimler Buses est le seul constructeur d'autobus en Europe à construire ses propres stations de recharge publiques pour autobus électriques. Le constructeur voit un potentiel important dans le secteur des infrastructures et investit donc, par l'intermédiaire de sa filiale, dans le développement de cette activité au cours des prochaines années.
Steffen Germ, PDG de Daimler Buses Solutions, déclare : « L'infrastructure de recharge publique pour autobus électriques est un levier essentiel pour l'électrification des voyages en autocar et des excursions. Avec nos projets de recharge à Cologne, Munich et Hambourg, nous visons à donner une impulsion majeure à l'utilisation d'autobus électriques sur des itinéraires clés à travers l'Allemagne. Les autobus peuvent se recharger aux endroits où ils s'arrêtent déjà selon leurs horaires. Cela facilite l'intégration dans les opérations existantes et aide nos clients à utiliser les autobus électriques de manière efficace et économique. »
En créant ses propres stations de recharge, Daimler Buses entend améliorer encore l'infrastructure de recharge publique, notamment pour son premier autocar interurbain électrique à batterie, le Mercedes-Benz eIntouro. Ce véhicule est disponible à la commande depuis le printemps 2025 et la première livraison au client est prévue dans les semaines à venir. Le Mercedes-Benz eIntouro convient non seulement aux liaisons entre zones urbaines et rurales, mais aussi aux services d'excursion et aux trajets plus courts, qui constituent actuellement les cas d'usage les plus concrets pour les autobus électriques en dehors des transports publics urbains. Toutefois, pour permettre un déploiement plus large d'autocars et d'autobus interurbains électriques à batterie — y compris pour la desserte de destinations touristiques plus éloignées —, il est nécessaire de poursuivre le développement des infrastructures de recharge publiques. En installant ses propres bornes de recharge, Daimler Buses entend donner une impulsion majeure à cette évolution.
Recharger au bon endroit et au bon moment, pour toutes les marques de véhicules et avec de l'électricité verte
Au ZOB de Hambourg, Daimler Buses prévoit d'installer des bornes de recharge d'une puissance allant jusqu'à 600 kW. Les opérateurs pourront y recharger leurs bus électriques, quelle que soit la marque du véhicule. L'infrastructure de recharge fonctionnera exclusivement à l'électricité issue de sources d'énergie renouvelables. Les travaux prévus comprennent le génie civil, la pose de câbles haute tension, la construction d'un poste de transformation et l'installation de l'infrastructure de recharge.
Avec plus de 80 000 mouvements de bus par an, le ZOB de Hambourg est l'un des plus grands pôles d'échanges pour bus longue distance en Allemagne. Les gares routières centrales constituent des emplacements particulièrement adaptés aux points de recharge, car les autocars de tourisme et de ligne y effectuent des arrêts programmés, que ce soit comme étape intermédiaire ou comme terminus. Ces temps d'arrêt prévus peuvent être mis à profit pour la recharge. De plus, des installations pour les passagers, telles que des sanitaires et des services de restauration, sont déjà disponibles sur place.
D'autres sites à l'étude
La demande en infrastructures de recharge pour les bus électriques à batterie ne cesse de croître. C'est pourquoi Daimler Buses Solutions évalue en permanence d'autres emplacements publics de recharge sur des sites très fréquentés. L'entreprise collabore étroitement avec des partenaires expérimentés pour la réalisation des travaux. Une fois les installations mises en service, l'équipe technique interne de l'entreprise assurera la maintenance et les opérations techniques. Les propriétaires, les exploitants et les utilisateurs réguliers de sites desservis par des bus interurbains ou des autocars peuvent contacter Daimler Buses Solutions pour proposer des emplacements potentiels. Des informations complémentaires sont disponibles sur les sites Internet de Daimler Buses Solutions GmbH et d'OMNIplus CHARGE.
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