Dans un contexte de prix élevé des carburants depuis mars 2026, FlixBus enregistre un été exceptionnel tandis que parmi les exploitants du réseau autoroutier français, Abertis, Eiffage et Vinci constatent entre -3% et -3,7% de baisse de trafic pour les voitures particulières au cours du premier semestre 2026. Il s'agit de la première inversion de courbe notable depuis la Covid.
Au-delà du prix, FlixBus répond aussi à des besoins de mobilité que le ferroviaire ne couvre pas : 50% des liaisons opérées par FlixBus ne le sont pas par le train, et ces lignes transversales séduisent un nombre croissant de voyageurs. Des relations comme Brest-Grenoble ou Marseille-Aix-les-Bains, directes en FlixBus, nécessiteraient sans cela des correspondances, voire un détour par Paris.
FlixBus a transporté plusieurs millions de passagers pendant en juillet et en août sur les routes de France, avec plus de 1000 cars desservant quotidiennement plus de 200 destinations sur le territoire national, et des milliers à travers l'Europe. De nombreuses relations ont eu un taux de remplissage de 100% tout au long de la saison, avec un pic d'affluence particulièrement marqué lors de la première quinzaine d'août. Les secteurs de desserte qui ont connu les plus fortes hausses de fréquentation cet été sont la Normandie, le Nord de la France et la façade ouest du pays.
Dans un contexte de prix élevé des carburants depuis mars 2026, FlixBus enregistre un été exceptionnel tandis que parmi les exploitants du réseau autoroutier français, Abertis, Eiffage et Vinci constatent entre -3% et -3,7% de baisse de trafic pour les voitures particulières au cours du premier semestre 2026. Il s'agit de la première inversion de courbe notable depuis la Covid.
Au-delà du prix, FlixBus répond aussi à des besoins de mobilité que le ferroviaire ne couvre pas : 50% des liaisons opérées par FlixBus ne le sont pas par le train, et ces lignes transversales séduisent un nombre croissant de voyageurs. Des relations comme Brest-Grenoble ou Marseille-Aix-les-Bains, directes en FlixBus, nécessiteraient sans cela des correspondances, voire un détour par Paris.
FlixBus a transporté plusieurs millions de passagers pendant en juillet et en août sur les routes de France, avec plus de 1000 cars desservant quotidiennement plus de 200 destinations sur le territoire national, et des milliers à travers l'Europe. De nombreuses relations ont eu un taux de remplissage de 100% tout au long de la saison, avec un pic d'affluence particulièrement marqué lors de la première quinzaine d'août. Les secteurs de desserte qui ont connu les plus fortes hausses de fréquentation cet été sont la Normandie, le Nord de la France et la façade ouest du pays.
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