ÖBB Postbus, principal opérateur de transports publics en Autriche, a choisi Otokar comme partenaire technologique pour évaluer en Autriche un bus électrique e-Centro (32 passagers, rampe UFR) apte à la conduite autonome de niveau 4. Ce niveau impose la présence d'un conducteur à bord pour surveiller la machine. Cet e-Centro autonome a été présenté lors d'une conférence de presse tenue le 13 août 2026 à Vienne ; il entamera sa phase pilote lors du Forum européen d'Alpbach 2026 (du 24 août au 4 septembre 2026).
Dans un premier temps, le bus autonome sera testé sur un itinéraire défini dans le cadre du Forum européen d'Alpbach. Après ces premiers essais à Alpbach, l'objectif est de relier les entreprises du parc industriel « Campus Wolfurt » au réseau de trains de banlieue (S-Bahn). Rappelons que l'Otokar e-Centro autonome a déjà été mis en service à Madrid.
« La conduite autonome ne relève plus de la prospective ; c'est une technologie au potentiel immense pour les transports publics. Notre objectif est de participer activement à cette évolution et d'acquérir de l'expérience dès les premières étapes. Nous jetons ainsi les bases d'une utilisation responsable des nouvelles technologies afin d'offrir, à terme, des services de mobilité encore plus performants aux passagers », souligne Andreas Matthä, PDG de l'ÖBB.
« Depuis de nombreuses années, nous investissons massivement dans les technologies de mobilité autonome qui façonneront l'avenir des transports publics. Aujourd'hui, nous proposons bien plus qu'un simple véhicule innovant : nous offrons une solution de mobilité clé en main et parfaitement intégrée, fondée entièrement sur l'expertise en ingénierie et les logiciels propriétaires d'Otokar, et validée selon les normes internationales les plus strictes », déclare Kerem Erman, directeur de la division Véhicules commerciaux.
Pour ÖBB, la conduite autonome constitue une technologie clé pour l'avenir des transports publics. Alors que cette technologie se développe rapidement à l'échelle mondiale, il est désormais essentiel d'acquérir de l'expérience, de consolider le savoir-faire et de tester des applications concrètes.
L'enjeu est de déterminer comment la mobilité autonome peut compléter utilement les transports publics et en renforcer encore l'efficacité. Les applications envisagées vont d'itinéraires précis dans le cadre de services de mobilité régionale à des solutions pour le « premier et le dernier kilomètre ». Avec ce projet, ÖBB jette les bases pour tester progressivement des solutions de mobilité autonome et, à plus long terme, les déployer dans d'autres régions et domaines d'application.
ÖBB Postbus, principal opérateur de transports publics en Autriche, a choisi Otokar comme partenaire technologique pour évaluer en Autriche un bus électrique e-Centro (32 passagers, rampe UFR) apte à la conduite autonome de niveau 4. Ce niveau impose la présence d'un conducteur à bord pour surveiller la machine. Cet e-Centro autonome a été présenté lors d'une conférence de presse tenue le 13 août 2026 à Vienne ; il entamera sa phase pilote lors du Forum européen d'Alpbach 2026 (du 24 août au 4 septembre 2026).
Dans un premier temps, le bus autonome sera testé sur un itinéraire défini dans le cadre du Forum européen d'Alpbach. Après ces premiers essais à Alpbach, l'objectif est de relier les entreprises du parc industriel « Campus Wolfurt » au réseau de trains de banlieue (S-Bahn). Rappelons que l'Otokar e-Centro autonome a déjà été mis en service à Madrid.
« La conduite autonome ne relève plus de la prospective ; c'est une technologie au potentiel immense pour les transports publics. Notre objectif est de participer activement à cette évolution et d'acquérir de l'expérience dès les premières étapes. Nous jetons ainsi les bases d'une utilisation responsable des nouvelles technologies afin d'offrir, à terme, des services de mobilité encore plus performants aux passagers », souligne Andreas Matthä, PDG de l'ÖBB.
« Depuis de nombreuses années, nous investissons massivement dans les technologies de mobilité autonome qui façonneront l'avenir des transports publics. Aujourd'hui, nous proposons bien plus qu'un simple véhicule innovant : nous offrons une solution de mobilité clé en main et parfaitement intégrée, fondée entièrement sur l'expertise en ingénierie et les logiciels propriétaires d'Otokar, et validée selon les normes internationales les plus strictes », déclare Kerem Erman, directeur de la division Véhicules commerciaux.
Pour ÖBB, la conduite autonome constitue une technologie clé pour l'avenir des transports publics. Alors que cette technologie se développe rapidement à l'échelle mondiale, il est désormais essentiel d'acquérir de l'expérience, de consolider le savoir-faire et de tester des applications concrètes.
L'enjeu est de déterminer comment la mobilité autonome peut compléter utilement les transports publics et en renforcer encore l'efficacité. Les applications envisagées vont d'itinéraires précis dans le cadre de services de mobilité régionale à des solutions pour le « premier et le dernier kilomètre ». Avec ce projet, ÖBB jette les bases pour tester progressivement des solutions de mobilité autonome et, à plus long terme, les déployer dans d'autres régions et domaines d'application.
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