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A Lyon, TCL fait évoluer son offre bus pour la rentrée 2026
À compter du 31 août 2026, le réseau TCL bénéficiera d'une nouvelle série d'adaptations ciblées de son offre. Ces ajustements permettent de renforcer la lisibilité, la régularité et le maillage du réseau TCL.
Principales mesures effectives au 31 aout 2026 pour accompagner les besoins de mobilité locale et renforcer les connexions
- L'itinéraire de la ligne 43 [Gare de Vaise - Saint Romain <> Genay Proulieu] a été repensé pour améliorer l'accessibilité de la Z.I. Lyon Nord et faciliter la desserte de la ZAC de La Richassière. Le nouvel itinéraire de la ligne permettra ainsi de mieux accompagner les besoins de déplacements vers les zones d'activités du secteur.
- La ligne 49 [Perrache <> Sainte-Foy Châtelain] sera prolongée jusqu'à la rue Sainte Barbe (Sainte-Foy-lès-Lyon) afin d'améliorer la desserte des infrastructures du quartier (Collège Plan du loup, salle événementielle Ellipse, caserne des pompiers et centre de bien-être Calicéo). Le nouvel arrêt « Sainte Barbe » deviendra ainsi le terminus de la ligne.
- La ligne 84 [Gare de Vaise <> Neuville] desservira le nouvel arrêt « Rochecardon », afin d'améliorer la desserte locale et l'accessibilité aux autres lignes de bus TCL.
- La future ligne 44 [La Chaux - Ecole de Champlong <> Gare de Collonges-Fontaines] permettra de créer une nouvelle liaison entre le centre-ville de Collonges et la Gare de Collonges-Fontaines, renforçant ainsi la connexion à la métropole de Lyon depuis le centre-ville de Collonges.
Adaptations des temps de parcours et des fréquences
- L'offre des lignes C22, C22 Express [Gorge de Loup <> Brindas Centre] et C24 [Gorge de Loup <> Gymnase E. Catalon], a fait l'objet d'une restructuration afin d'optimiser les temps de trajet et la lisibilité de l'offre pour les usagers. La ligne C22 Express bénéficiera ainsi d'un itinéraire optimisé permettant aux usagers de gagner 5' de trajet en heures de pointe du matin grâce à l'ajout d'une course, tandis que les horaires des lignes C22 et C24 seront mieux coordonnés dans le centre de Craponne.
- La ligne 40 [Bellecour Saint Exupéry <> Neuville] bénéficiera d'un renfort d'offre en soirée et l'amplitude horaire sera prolongée le samedi.
- L'offre de la ligne C202 [Chazelles-sur-Lyon <> Gorge de Loup] bénéficiera d'un renfort de fréquence en heures de pointe et d'une amplitude horaire étendue (de 05h30 à 20h10 en semaine) pour notamment desservir l'espace aquatique de Tassin-la-Demi-Lune.
Des adaptations ciblées pour répondre aux besoins de déplacement des voyageurs, notamment vers les principaux pôles d'activités, d'emplois, d'études et de services
- L'offre de la future ligne 248 (actuelle ligne 47) [Meyzieu Z.I. <> Aéroport Lyon-Saint Exupéry <> Saint-Laurent-de-Mure] bénéficiera d'une augmentation de plus de 30 % de trajets passant de 44 trajets quotidiens à 58. Cette adaptation intervient avec l'expansion de la plateforme de fret et de logistique près de l'aéroport Lyon-Saint Exupéry et permet de répondre aux besoins de déplacement des salariés du secteur. Ainsi, des adaptations de la ligne seront mis en oeuvre avec la création d'un nouvel arrêt à proximité de la zone de fret et de logistique, une amplitude horaire élargie de 05h30 à 22h00 en semaine (en cohérence avec les horaires de prises et fins de poste des salariés), et une fréquence de desserte renforcée en heure creuse passant de 60' à 45'. Par ailleurs, les horaires seront adaptés pour permettre une correspondance avec les lignes T3 [Meyzieu Les Panettes <> Gare Part-Dieu] et C201 [Colombier-Saugnieu <> Grange Blanche].
- Le tracé de la future ligne 230 (actuelle ligne 30) [Saint-Pierre-de-Chandieu Rajat <> Saint-Priest Jules Ferry] a été repensé pour desservir finement les zones d'activités Pesselière et Z.I. du Dauphiné avec une desserte directe depuis Saint-Priest et le tramway T2. Cette évolution permettra de relier les communes de Toussieu et Saint-Pierre-de-Chandieu à la métropole de Lyon.
- Les itinéraires des lignes 216 [Tarare - Gare <> Gorge de Loup] et 237 [Cours-La-Ville Le Bourg <> Tarare - Gare] seront adaptés afin de proposer une desserte fine des zones d'activités économiques et universitaires du secteur. Ainsi, la ligne 216 bénéficiera d'un nouvel arrêt « Campus Région Numérique » et la ligne 237 desservira l'ESAT à Amplepuis.
Une nouvelle offre bus pour accompagner le prolongement du T6 et le trambus TB12
A chaque mise en service de lignes structurantes, une adaptation des lignes de bus du secteur est mise en place afin d'assurer une offre performante, adaptée et cohérente.
Ainsi, à compter du 31 août 2026, les lignes C3, C11, C9, C26, 69, C17 et 37 évoluent afin de proposer une desserte de proximité adaptée aux besoins des quartiers traversés, en cohérence avec les tracés des nouvelles lignes TB12 et T6.
- La future ligne C27, issue de la fusion de la ligne C11 et du tronçon Est de l'ancienne ligne C3, proposera une nouvelle liaison directe entre Saxe-Gambetta et Vaulx-en-Velin La Grappinière, renforçant ainsi les connexions avec le métro A, B et D et les TramBus TB11 et TB12.
- La ligne C9 [Bellecour A. Poncet <> Hôpitaux Est] est redessinée afin d'assurer une desserte plus fine du quartier Ferrandière complétant l'offre de la nouvelle ligne TB12, en desservant les arrêts Dauphiné Lacassagne et Viala Lacassagne.
- La ligne C26 [INSA Einstein <> Grange Blanche] sera entièrement repensée pour permettre une liaison structurante Nord-Sud, complémentaire au tramway T6 et connectée à de nombreuses lignes fortes du réseau : métros A et D, tramways T1, T2, T4, T5 et T6, ainsi que les lignes de TramBus TB11 et TB12. Elle desservira également un nouvel arrêt au Pôle Pixel.
- La ligne 69 [Cité Internationale <> Manufacture Montluc], évoluera quant à elle, pour proposer une nouvelle desserte du quartier des Buers, de la Cité Internationale et du Transbordeur, son terminus. Cet itinéraire offrira une liaison directe avec Villeurbanne Centre et la Cité Internationale, renforçant ainsi la desserte autour de la ligne TB12 dans le 3e arrondissement de Lyon. L'offre de la ligne sera également renforcée avec une fréquence de 15' en heure de pointe et 20' en heure creuse.
- Le tracé de la ligne C17 évolue. La partie Nord de la ligne est remplacée par la nouvelle offre proposée par les lignes C26 et 69. La partie Sud, entre Laurent Bonnevay et Porte des Alpes est maintenue et voit sa ponctualité améliorée par ce tracé raccourci.
- La ligne 37 [Charpennes <> Vaulx O'Hara] viendra compléter la desserte du nord de Villeurbanne avec une amplitude horaire élargie jusqu'à 23h45 tous les jours de la semaine et la création d'un arrêt en correspondance avec le T6 [Debourg <> La Doua Gaston Berger] à la station Roger Planchon.
À compter du 31 août 2026, le réseau TCL bénéficiera d'une nouvelle série d'adaptations ciblées de son offre. Ces ajustements permettent de renforcer la lisibilité, la régularité et le maillage du réseau TCL.
Principales mesures effectives au 31 aout 2026 pour accompagner les besoins de mobilité locale et renforcer les connexions
- L'itinéraire de la ligne 43 [Gare de Vaise - Saint Romain <> Genay Proulieu] a été repensé pour améliorer l'accessibilité de la Z.I. Lyon Nord et faciliter la desserte de la ZAC de La Richassière. Le nouvel itinéraire de la ligne permettra ainsi de mieux accompagner les besoins de déplacements vers les zones d'activités du secteur.
- La ligne 49 [Perrache <> Sainte-Foy Châtelain] sera prolongée jusqu'à la rue Sainte Barbe (Sainte-Foy-lès-Lyon) afin d'améliorer la desserte des infrastructures du quartier (Collège Plan du loup, salle événementielle Ellipse, caserne des pompiers et centre de bien-être Calicéo). Le nouvel arrêt « Sainte Barbe » deviendra ainsi le terminus de la ligne.
- La ligne 84 [Gare de Vaise <> Neuville] desservira le nouvel arrêt « Rochecardon », afin d'améliorer la desserte locale et l'accessibilité aux autres lignes de bus TCL.
- La future ligne 44 [La Chaux - Ecole de Champlong <> Gare de Collonges-Fontaines] permettra de créer une nouvelle liaison entre le centre-ville de Collonges et la Gare de Collonges-Fontaines, renforçant ainsi la connexion à la métropole de Lyon depuis le centre-ville de Collonges.
Adaptations des temps de parcours et des fréquences
- L'offre des lignes C22, C22 Express [Gorge de Loup <> Brindas Centre] et C24 [Gorge de Loup <> Gymnase E. Catalon], a fait l'objet d'une restructuration afin d'optimiser les temps de trajet et la lisibilité de l'offre pour les usagers. La ligne C22 Express bénéficiera ainsi d'un itinéraire optimisé permettant aux usagers de gagner 5' de trajet en heures de pointe du matin grâce à l'ajout d'une course, tandis que les horaires des lignes C22 et C24 seront mieux coordonnés dans le centre de Craponne.
- La ligne 40 [Bellecour Saint Exupéry <> Neuville] bénéficiera d'un renfort d'offre en soirée et l'amplitude horaire sera prolongée le samedi.
- L'offre de la ligne C202 [Chazelles-sur-Lyon <> Gorge de Loup] bénéficiera d'un renfort de fréquence en heures de pointe et d'une amplitude horaire étendue (de 05h30 à 20h10 en semaine) pour notamment desservir l'espace aquatique de Tassin-la-Demi-Lune.
Des adaptations ciblées pour répondre aux besoins de déplacement des voyageurs, notamment vers les principaux pôles d'activités, d'emplois, d'études et de services
- L'offre de la future ligne 248 (actuelle ligne 47) [Meyzieu Z.I. <> Aéroport Lyon-Saint Exupéry <> Saint-Laurent-de-Mure] bénéficiera d'une augmentation de plus de 30 % de trajets passant de 44 trajets quotidiens à 58. Cette adaptation intervient avec l'expansion de la plateforme de fret et de logistique près de l'aéroport Lyon-Saint Exupéry et permet de répondre aux besoins de déplacement des salariés du secteur. Ainsi, des adaptations de la ligne seront mis en oeuvre avec la création d'un nouvel arrêt à proximité de la zone de fret et de logistique, une amplitude horaire élargie de 05h30 à 22h00 en semaine (en cohérence avec les horaires de prises et fins de poste des salariés), et une fréquence de desserte renforcée en heure creuse passant de 60' à 45'. Par ailleurs, les horaires seront adaptés pour permettre une correspondance avec les lignes T3 [Meyzieu Les Panettes <> Gare Part-Dieu] et C201 [Colombier-Saugnieu <> Grange Blanche].
- Le tracé de la future ligne 230 (actuelle ligne 30) [Saint-Pierre-de-Chandieu Rajat <> Saint-Priest Jules Ferry] a été repensé pour desservir finement les zones d'activités Pesselière et Z.I. du Dauphiné avec une desserte directe depuis Saint-Priest et le tramway T2. Cette évolution permettra de relier les communes de Toussieu et Saint-Pierre-de-Chandieu à la métropole de Lyon.
- Les itinéraires des lignes 216 [Tarare - Gare <> Gorge de Loup] et 237 [Cours-La-Ville Le Bourg <> Tarare - Gare] seront adaptés afin de proposer une desserte fine des zones d'activités économiques et universitaires du secteur. Ainsi, la ligne 216 bénéficiera d'un nouvel arrêt « Campus Région Numérique » et la ligne 237 desservira l'ESAT à Amplepuis.
Une nouvelle offre bus pour accompagner le prolongement du T6 et le trambus TB12
A chaque mise en service de lignes structurantes, une adaptation des lignes de bus du secteur est mise en place afin d'assurer une offre performante, adaptée et cohérente.
Ainsi, à compter du 31 août 2026, les lignes C3, C11, C9, C26, 69, C17 et 37 évoluent afin de proposer une desserte de proximité adaptée aux besoins des quartiers traversés, en cohérence avec les tracés des nouvelles lignes TB12 et T6.
- La future ligne C27, issue de la fusion de la ligne C11 et du tronçon Est de l'ancienne ligne C3, proposera une nouvelle liaison directe entre Saxe-Gambetta et Vaulx-en-Velin La Grappinière, renforçant ainsi les connexions avec le métro A, B et D et les TramBus TB11 et TB12.
- La ligne C9 [Bellecour A. Poncet <> Hôpitaux Est] est redessinée afin d'assurer une desserte plus fine du quartier Ferrandière complétant l'offre de la nouvelle ligne TB12, en desservant les arrêts Dauphiné Lacassagne et Viala Lacassagne.
- La ligne C26 [INSA Einstein <> Grange Blanche] sera entièrement repensée pour permettre une liaison structurante Nord-Sud, complémentaire au tramway T6 et connectée à de nombreuses lignes fortes du réseau : métros A et D, tramways T1, T2, T4, T5 et T6, ainsi que les lignes de TramBus TB11 et TB12. Elle desservira également un nouvel arrêt au Pôle Pixel.
- La ligne 69 [Cité Internationale <> Manufacture Montluc], évoluera quant à elle, pour proposer une nouvelle desserte du quartier des Buers, de la Cité Internationale et du Transbordeur, son terminus. Cet itinéraire offrira une liaison directe avec Villeurbanne Centre et la Cité Internationale, renforçant ainsi la desserte autour de la ligne TB12 dans le 3e arrondissement de Lyon. L'offre de la ligne sera également renforcée avec une fréquence de 15' en heure de pointe et 20' en heure creuse.
- Le tracé de la ligne C17 évolue. La partie Nord de la ligne est remplacée par la nouvelle offre proposée par les lignes C26 et 69. La partie Sud, entre Laurent Bonnevay et Porte des Alpes est maintenue et voit sa ponctualité améliorée par ce tracé raccourci.
- La ligne 37 [Charpennes <> Vaulx O'Hara] viendra compléter la desserte du nord de Villeurbanne avec une amplitude horaire élargie jusqu'à 23h45 tous les jours de la semaine et la création d'un arrêt en correspondance avec le T6 [Debourg <> La Doua Gaston Berger] à la station Roger Planchon.
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