La mise en service d'un deuxième autocar électrique à batteries sur la liaison Lisbonne-Porto (315 km) a été annoncée en juillet 2026, près de deux ans après l'introduction d'un premier car électrique sur cet itinéraire. Le premier véhicule a parcouru 215000 km au cours de ses 12 premiers mois d'exploitation. Il a été exploité 352 jours sur 365, une partie du temps d'immobilisation étant imputable à la panne d'électricité nationale qui a touché le Portugal (avril 2025).
Ces cars Yutong sont opérés par AV Feirense sous les couleurs de Flixbus. Chaque véhicule a une autonomie de 400 km et est rechargé après chaque trajet, avec un temps de charge moyen de 2h45 pour passer d'un niveau de charge de 20% à 100%.
La mise en service d'un deuxième autocar électrique à batteries sur la liaison Lisbonne-Porto (315 km) a été annoncée en juillet 2026, près de deux ans après l'introduction d'un premier car électrique sur cet itinéraire. Le premier véhicule a parcouru 215000 km au cours de ses 12 premiers mois d'exploitation. Il a été exploité 352 jours sur 365, une partie du temps d'immobilisation étant imputable à la panne d'électricité nationale qui a touché le Portugal (avril 2025).
Ces cars Yutong sont opérés par AV Feirense sous les couleurs de Flixbus. Chaque véhicule a une autonomie de 400 km et est rechargé après chaque trajet, avec un temps de charge moyen de 2h45 pour passer d'un niveau de charge de 20% à 100%.
.gif&site=https://maformation-monavenir.aftral.com/filiere/conduite-de-voyageurs/)