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Dès le 3 août, 11% de bus en plus pour le Val Parisis (Val d'Oise)
Communauté d'agglomération la plus peuplée du Val d'Oise, le Val Parisis voit ses besoins en transports du quotidien évoluer. Pour répondre au mieux à cette évolution, Île-de-France Mobilités restructure et renforce, à compter du 3 août 2026, de 11 % l'offre bus sur l'ensemble du territoire. Ce renfort s'ajoute à la renumérotation complète des lignes, ainsi qu'à la ligne express Argenteuil-Cergy (9513), lancée en janvier dernier. Cette ligne express dessert Val Parisis via Cormeilles-en-Parisis et Sannois. Ces évolutions visent à améliorer la desserte du territoire, simplifier la vie des usagers et mieux relier Val Parisis aux pôles régionaux.
Un renfort de 11 % de l'offre bus à Val Parisis et des investissements majeurs
Afin de mieux répondre aux besoins des habitants et articuler l'offre bus avec le réseau ferré, Île-de-France Mobilités procède à une refonte complète du réseau de bus de Val Parisis, en concertation avec l'agglomération et ses communes. Ce travail conjoint aboutit à un renfort global de 11 % de l'offre bus dans le secteur.
Cette évolution s'accompagne d'un investissement majeur d'Île-de-France Mobilités dans la transition énergétique du réseau, avec la conversion énergétique du centre opérationnel bus (COB) de Beauchamp, déjà terminée, et de celui de Montlignon, afin d'exploiter l'ensemble du réseau par des véhicules neufs au gaz naturel pour véhicules (GNV). Cet engagement se traduit par un investissement total de plus de 62 MEuros porté par Île-de-France Mobilités, comprenant 44 MEuros consacrés à l'achat des véhicules GNV, 16,5 MEuros pour l'achat et la conversion du centre bus de Beauchamp, et 1,8 MEuros pour l'achat du COB de Montlignon.
Au total, ce réseau sera composé de :
- Huit lignes principales, qui structurent l'offre bus et relient les gares principales entre elles : Cergy-Préfecture, Beauchamp, Herblay, La Frette-Montigny, Montigny-Beauchamp, Bessancourt, Cormeilles-en-Parisis, Ermont-Eaubonne, etc. ;
- 16 lignes complémentaires, pour une desserte plus fine du territoire et de quartiers plus éloignés des gares et des zones d'activité ;
- Sept lignes scolaires pour relier les établissements scolaires aux gares.
Ce renfort d'offre est complémentaire à celui du Vexin, effectué en début d'année, et la création de plusieurs lignes express, dont la ligne 9513, qui relie la gare de Cergy-Préfecture à Argenteuil Porte Saint-Germain, en passant par Sannois et Franconville.
Une offre repensée pour mieux répondre aux besoins des habitants
Avec cette restructuration et ce renfort d'offre, les usagers pourront bénéficier d'un réseau de bus plus dense et mieux connecté, avec la quasi-totalité des nouvelles lignes qui assureront une liaison entre deux, voire trois gares ferrées de branches distinctes (J, H et C), offrant des alternatives précieuses en cas de perturbations.
Cela se traduit ainsi par des renforts concrets dans de nombreux secteurs :
- La gare de Montigny-Beauchamp devient un hub principal du bus, avec des connexions directes vers Taverny et Herblay-sur-Seine via la nouvelle ligne structurante 1411, vers Cergy-Préfecture grâce à la création de la ligne structurante 1410, qui permettra également de passer par les gares du Frépillon et de Bessancourt, ou encore vers Sartrouville avec la ligne 1401 ;
- La gare d'Ermont-Eaubonne verra son offre week-end et soirée renforcée, avec la création d'un bus de soirée fonctionnant jusqu'à minuit avec 6 départs par soir (dernier départ : 0h06) ;
- Les secteurs d'Herblay, de Cormeilles-en-Parisis et de la Frette-Montigny disposeront d'une offre renforcée vers d'autres gares, avec des lignes structurantes : ligne 1411 de Herblay versBessancourt et Montigny-Beauchamp, et 1430 vers Cergy-Préfecture et Argenteuil via Herblay et la Frette-Montigny, lignes 1425 (Franconville) et 1401 (Sartrouville) depuis Cormeilles-en-Parisis, qui disposera également d'une offre de bus de soirée, avec 4 départs par soir tous les jours de la semaine (dernier départ : 23h52).
Avec cette restructuration, de nombreux quartiers et équipements à vocation intercommunale (tels que l'hôpital Simone Veil avec la ligne 1412 et la piscine olympique avec la ligne 1413) verront leur desserte améliorée, avec également des horaires mieux cadencés pour faciliter la compréhension et l'appropriation des lignes par les habitants.
Les dessertes des pôles d'emplois, de loisirs, scolaires et universitaires à proximité de l'agglomération seront également renforcées. Il sera ainsi plus facile pour les habitants de rejoindre Argenteuil, Cergy ou encore Margency (groupe scolaire Bury).
Une offre de soirée et nuit renforcée
L'offre est également renforcée le soir, avec un service prolongé sur six zones du territoire, au départ des principales gares (Cormeilles-en-Parisis - Montigny-lès-Cormeilles - Franconville Nord - Franconville Sud -Sannois - Ermont), permettant au réseau de fonctionner au-delà de 23h.
Les voyageurs indiqueront au conducteur leur arrêt de descente et l'itinéraire du bus sera déterminé selon la demande de l'ensemble des passagers.
La ligne Noctilien N148 (Paris Gare de l'Est - Taverny) complète cette offre.
Une renumérotation des lignes pour simplifier l'offre
Le réseau de bus francilien compte aujourd'hui près de 1 900 lignes, dont de nombreuses partagent le même numéro. Il existe par exemple 13 lignes de bus différentes portant le numéro 10, ce qui complique les recherches d'itinéraires et crée de la confusion pour les usagers.
Grâce à une nouvelle numérotation cohérente, les voyageurs pourront retrouver leur ligne de bus plus facilement lors d'une recherche sur l'application ou le site iledefrance-mobilites.fr, car elle sera la seule en Île-de-France à porter ce numéro.
Les lignes desservant le territoire de l'agglomération Val Parisis commencent par le numéro du secteur concerné, soit 14 (par exemple, la ligne 3037 devient la ligne 1428).
Communauté d'agglomération la plus peuplée du Val d'Oise, le Val Parisis voit ses besoins en transports du quotidien évoluer. Pour répondre au mieux à cette évolution, Île-de-France Mobilités restructure et renforce, à compter du 3 août 2026, de 11 % l'offre bus sur l'ensemble du territoire. Ce renfort s'ajoute à la renumérotation complète des lignes, ainsi qu'à la ligne express Argenteuil-Cergy (9513), lancée en janvier dernier. Cette ligne express dessert Val Parisis via Cormeilles-en-Parisis et Sannois. Ces évolutions visent à améliorer la desserte du territoire, simplifier la vie des usagers et mieux relier Val Parisis aux pôles régionaux.
Un renfort de 11 % de l'offre bus à Val Parisis et des investissements majeurs
Afin de mieux répondre aux besoins des habitants et articuler l'offre bus avec le réseau ferré, Île-de-France Mobilités procède à une refonte complète du réseau de bus de Val Parisis, en concertation avec l'agglomération et ses communes. Ce travail conjoint aboutit à un renfort global de 11 % de l'offre bus dans le secteur.
Cette évolution s'accompagne d'un investissement majeur d'Île-de-France Mobilités dans la transition énergétique du réseau, avec la conversion énergétique du centre opérationnel bus (COB) de Beauchamp, déjà terminée, et de celui de Montlignon, afin d'exploiter l'ensemble du réseau par des véhicules neufs au gaz naturel pour véhicules (GNV). Cet engagement se traduit par un investissement total de plus de 62 MEuros porté par Île-de-France Mobilités, comprenant 44 MEuros consacrés à l'achat des véhicules GNV, 16,5 MEuros pour l'achat et la conversion du centre bus de Beauchamp, et 1,8 MEuros pour l'achat du COB de Montlignon.
Au total, ce réseau sera composé de :
- Huit lignes principales, qui structurent l'offre bus et relient les gares principales entre elles : Cergy-Préfecture, Beauchamp, Herblay, La Frette-Montigny, Montigny-Beauchamp, Bessancourt, Cormeilles-en-Parisis, Ermont-Eaubonne, etc. ;
- 16 lignes complémentaires, pour une desserte plus fine du territoire et de quartiers plus éloignés des gares et des zones d'activité ;
- Sept lignes scolaires pour relier les établissements scolaires aux gares.
Ce renfort d'offre est complémentaire à celui du Vexin, effectué en début d'année, et la création de plusieurs lignes express, dont la ligne 9513, qui relie la gare de Cergy-Préfecture à Argenteuil Porte Saint-Germain, en passant par Sannois et Franconville.
Une offre repensée pour mieux répondre aux besoins des habitants
Avec cette restructuration et ce renfort d'offre, les usagers pourront bénéficier d'un réseau de bus plus dense et mieux connecté, avec la quasi-totalité des nouvelles lignes qui assureront une liaison entre deux, voire trois gares ferrées de branches distinctes (J, H et C), offrant des alternatives précieuses en cas de perturbations.
Cela se traduit ainsi par des renforts concrets dans de nombreux secteurs :
- La gare de Montigny-Beauchamp devient un hub principal du bus, avec des connexions directes vers Taverny et Herblay-sur-Seine via la nouvelle ligne structurante 1411, vers Cergy-Préfecture grâce à la création de la ligne structurante 1410, qui permettra également de passer par les gares du Frépillon et de Bessancourt, ou encore vers Sartrouville avec la ligne 1401 ;
- La gare d'Ermont-Eaubonne verra son offre week-end et soirée renforcée, avec la création d'un bus de soirée fonctionnant jusqu'à minuit avec 6 départs par soir (dernier départ : 0h06) ;
- Les secteurs d'Herblay, de Cormeilles-en-Parisis et de la Frette-Montigny disposeront d'une offre renforcée vers d'autres gares, avec des lignes structurantes : ligne 1411 de Herblay versBessancourt et Montigny-Beauchamp, et 1430 vers Cergy-Préfecture et Argenteuil via Herblay et la Frette-Montigny, lignes 1425 (Franconville) et 1401 (Sartrouville) depuis Cormeilles-en-Parisis, qui disposera également d'une offre de bus de soirée, avec 4 départs par soir tous les jours de la semaine (dernier départ : 23h52).
Avec cette restructuration, de nombreux quartiers et équipements à vocation intercommunale (tels que l'hôpital Simone Veil avec la ligne 1412 et la piscine olympique avec la ligne 1413) verront leur desserte améliorée, avec également des horaires mieux cadencés pour faciliter la compréhension et l'appropriation des lignes par les habitants.
Les dessertes des pôles d'emplois, de loisirs, scolaires et universitaires à proximité de l'agglomération seront également renforcées. Il sera ainsi plus facile pour les habitants de rejoindre Argenteuil, Cergy ou encore Margency (groupe scolaire Bury).
Une offre de soirée et nuit renforcée
L'offre est également renforcée le soir, avec un service prolongé sur six zones du territoire, au départ des principales gares (Cormeilles-en-Parisis - Montigny-lès-Cormeilles - Franconville Nord - Franconville Sud -Sannois - Ermont), permettant au réseau de fonctionner au-delà de 23h.
Les voyageurs indiqueront au conducteur leur arrêt de descente et l'itinéraire du bus sera déterminé selon la demande de l'ensemble des passagers.
La ligne Noctilien N148 (Paris Gare de l'Est - Taverny) complète cette offre.
Une renumérotation des lignes pour simplifier l'offre
Le réseau de bus francilien compte aujourd'hui près de 1 900 lignes, dont de nombreuses partagent le même numéro. Il existe par exemple 13 lignes de bus différentes portant le numéro 10, ce qui complique les recherches d'itinéraires et crée de la confusion pour les usagers.
Grâce à une nouvelle numérotation cohérente, les voyageurs pourront retrouver leur ligne de bus plus facilement lors d'une recherche sur l'application ou le site iledefrance-mobilites.fr, car elle sera la seule en Île-de-France à porter ce numéro.
Les lignes desservant le territoire de l'agglomération Val Parisis commencent par le numéro du secteur concerné, soit 14 (par exemple, la ligne 3037 devient la ligne 1428).
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