Škoda Group a présenté à Esslingen am Neckar (dans le Land allemand du Bade-Wurtemberg) les deux premiers nouveaux trolleybus à batterie destinés à circuler dans la ville. Ils seront opérés par l'opérateur de transports publics Städtischer Verkehrsbetrieb Esslingen am Neckar (SVE). La livraison de ces deux premiers véhicules marque le début de l'exécution d'un contrat portant sur la fourniture de 52 trolleybus modernes ; ceux-ci joueront un rôle clé dans le projet d'Esslingen visant à convertir l'intégralité de son réseau de transports publics à une exploitation entièrement électrique et zéro émission d'ici la fin de l'année 2026. Le contrat prévoit également une option pour la livraison de neuf trolleybus supplémentaires. La commande porte sur dix trolleybus Škoda 32Tr de 12 mètres et 42 trolleybus articulés Škoda 33Tr de 18 mètres. Ces nouveaux véhicules permettent une exploitation sous lignes aériennes de contact tout en offrant la possibilité de circuler sur batterie hors réseau, avec une autonomie allant jusqu'à 25 kilomètres. La ville pourra ainsi développer des transports électriques propres, y compris sur des tronçons dépourvus d'infrastructures de lignes aériennes. Les livraisons s'échelonneront progressivement jusqu'à la fin de l'année 2026.
Škoda Group a présenté à Esslingen am Neckar (dans le Land allemand du Bade-Wurtemberg) les deux premiers nouveaux trolleybus à batterie destinés à circuler dans la ville. Ils seront opérés par l'opérateur de transports publics Städtischer Verkehrsbetrieb Esslingen am Neckar (SVE). La livraison de ces deux premiers véhicules marque le début de l'exécution d'un contrat portant sur la fourniture de 52 trolleybus modernes ; ceux-ci joueront un rôle clé dans le projet d'Esslingen visant à convertir l'intégralité de son réseau de transports publics à une exploitation entièrement électrique et zéro émission d'ici la fin de l'année 2026. Le contrat prévoit également une option pour la livraison de neuf trolleybus supplémentaires. La commande porte sur dix trolleybus Škoda 32Tr de 12 mètres et 42 trolleybus articulés Škoda 33Tr de 18 mètres. Ces nouveaux véhicules permettent une exploitation sous lignes aériennes de contact tout en offrant la possibilité de circuler sur batterie hors réseau, avec une autonomie allant jusqu'à 25 kilomètres. La ville pourra ainsi développer des transports électriques propres, y compris sur des tronçons dépourvus d'infrastructures de lignes aériennes. Les livraisons s'échelonneront progressivement jusqu'à la fin de l'année 2026.
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