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Améliorer les dessertes bus en Ile-de-France
À l'occasion des assises des maires d'Île-de-France réunis au siège de la Région Ile-de-France à Saint-Ouen, Valérie Pécresse, présidente d'Île-de-France Mobilités, a annoncé le lancement à l'automne 2026 d'un nouveau plan bus, pour améliorer sa qualité de service et son fonctionnement au plus près des besoins des Franciliens. Moyen de transport essentiel pour des millions de Franciliens, le bus fera l'objet d'améliorations concrètes, en dialogue étroit avec les maires et agglomérations franciliens.
Une transformation du bus en profondeur opérée depuis 2015
Sous l'impulsion d'Île-de-France Mobilités, la révolution des transports en Île-de-France s'est concrétisée par une offre bus accrue de 20% en moins de 10 ans et par une amélioration solide et durable de la qualité de service des bus franciliens au bénéfice des voyageurs. Mais au-delà de l'offre, c'est tout l'écosystème de bus qui est en train de se transformer en profondeur, avec :
- Une flotte de bus et de cars (10500) en cours de renouvellement et de transition énergétique, à un rythme d'environ 1000 nouveaux véhicules chaque année, qui s'accompagne de la conversion des centres opérationnels bus aux énergies propres ;
- Une offre de transport à la demande multipliée par neuf entre 2019 et 2025, avec 88 services qui couvrent une large part de la grande couronne. Le déploiement de l'offre se poursuit avec l'ouverture de trois nouveaux bassins sur les territoires de Coulommiers, Nemours, et nord Val-d'Oise, ainsi qu'avec le renforcement des dix TàD les plus utilisés. Objectif : 1,2 million de voyages par an en 2030, contre 750 000 en 2025.
- Le doublement des lignes de cars express, qui passeront de 45 à près d'une centaine de lignes d'ici 2030 pour relier les grands pôles et bassins de vie et d'emploi en grande couronne.
- Des projets ambitieux de restructuration de réseaux autour des nouveaux modes lourds que constituent les lignes de métro 15, 16, 17, 18 ou encore, le prolongement du RER E à Mantes-la-Jolie.
Au-delà de ces évolutions, l'enjeu est désormais d'optimiser le fonctionnement global du réseau, pour mieux répondre aux usages et aux attentes des voyageurs.
Un nouveau plan construit en dialogue avec les territoires
Pour autant, ce développement accru mérite parfois des ajustements et des efforts supplémentaires pour répondre aux besoins de mobilité des Franciliens. C'est en ce sens qu'Île-de-France Mobilités lancera son nouveau plan bus dès cet automne, via un dialogue approfondi avec les élus grâce à des ateliers auprès de l'ensemble des maires et intercommunalités.
Elle permettra aux maires et aux intercommunalités, au regard de leur expertise et de leur rôle clé au niveau local, de faire remonter directement à l'Autorité organisatrice les besoins d'adapter certaines dessertes ou itinéraires, mais aussi de proposer des solutions pour accroître l'attractivité et la vitesse commerciale des lignes, la qualité de la communication et de l'information voyageurs, le renforcement de la sûreté, le développement de nouveaux Centres opérationnels bus (CoB)...
Ce plan sera aussi l'occasion d'évoquer les questions de la circulation des bus, avec par exemple la mise en place de voies dédiées, de solutions d'amélioration de la circulation dans les carrefours ou encore la cohabitation avec les autres modes de transports en lien étroit avec les collectivités, dont le rôle est déterminant dans la mise en œuvre des aménagements nécessaires à l'amélioration des conditions de circulation des bus.
Ce dialogue se traduira notamment par des contributions rassemblées par des cahiers d'acteurs pour les acteurs locaux qui le souhaiteront, et par une plateforme participative permettant de recueillir les besoins et propositions. Les conclusions définitives issues de ces échanges seront présentées et annoncées au printemps 2027.
À l'occasion des assises des maires d'Île-de-France réunis au siège de la Région Ile-de-France à Saint-Ouen, Valérie Pécresse, présidente d'Île-de-France Mobilités, a annoncé le lancement à l'automne 2026 d'un nouveau plan bus, pour améliorer sa qualité de service et son fonctionnement au plus près des besoins des Franciliens. Moyen de transport essentiel pour des millions de Franciliens, le bus fera l'objet d'améliorations concrètes, en dialogue étroit avec les maires et agglomérations franciliens.
Une transformation du bus en profondeur opérée depuis 2015
Sous l'impulsion d'Île-de-France Mobilités, la révolution des transports en Île-de-France s'est concrétisée par une offre bus accrue de 20% en moins de 10 ans et par une amélioration solide et durable de la qualité de service des bus franciliens au bénéfice des voyageurs. Mais au-delà de l'offre, c'est tout l'écosystème de bus qui est en train de se transformer en profondeur, avec :
- Une flotte de bus et de cars (10500) en cours de renouvellement et de transition énergétique, à un rythme d'environ 1000 nouveaux véhicules chaque année, qui s'accompagne de la conversion des centres opérationnels bus aux énergies propres ;
- Une offre de transport à la demande multipliée par neuf entre 2019 et 2025, avec 88 services qui couvrent une large part de la grande couronne. Le déploiement de l'offre se poursuit avec l'ouverture de trois nouveaux bassins sur les territoires de Coulommiers, Nemours, et nord Val-d'Oise, ainsi qu'avec le renforcement des dix TàD les plus utilisés. Objectif : 1,2 million de voyages par an en 2030, contre 750 000 en 2025.
- Le doublement des lignes de cars express, qui passeront de 45 à près d'une centaine de lignes d'ici 2030 pour relier les grands pôles et bassins de vie et d'emploi en grande couronne.
- Des projets ambitieux de restructuration de réseaux autour des nouveaux modes lourds que constituent les lignes de métro 15, 16, 17, 18 ou encore, le prolongement du RER E à Mantes-la-Jolie.
Au-delà de ces évolutions, l'enjeu est désormais d'optimiser le fonctionnement global du réseau, pour mieux répondre aux usages et aux attentes des voyageurs.
Un nouveau plan construit en dialogue avec les territoires
Pour autant, ce développement accru mérite parfois des ajustements et des efforts supplémentaires pour répondre aux besoins de mobilité des Franciliens. C'est en ce sens qu'Île-de-France Mobilités lancera son nouveau plan bus dès cet automne, via un dialogue approfondi avec les élus grâce à des ateliers auprès de l'ensemble des maires et intercommunalités.
Elle permettra aux maires et aux intercommunalités, au regard de leur expertise et de leur rôle clé au niveau local, de faire remonter directement à l'Autorité organisatrice les besoins d'adapter certaines dessertes ou itinéraires, mais aussi de proposer des solutions pour accroître l'attractivité et la vitesse commerciale des lignes, la qualité de la communication et de l'information voyageurs, le renforcement de la sûreté, le développement de nouveaux Centres opérationnels bus (CoB)...
Ce plan sera aussi l'occasion d'évoquer les questions de la circulation des bus, avec par exemple la mise en place de voies dédiées, de solutions d'amélioration de la circulation dans les carrefours ou encore la cohabitation avec les autres modes de transports en lien étroit avec les collectivités, dont le rôle est déterminant dans la mise en œuvre des aménagements nécessaires à l'amélioration des conditions de circulation des bus.
Ce dialogue se traduira notamment par des contributions rassemblées par des cahiers d'acteurs pour les acteurs locaux qui le souhaiteront, et par une plateforme participative permettant de recueillir les besoins et propositions. Les conclusions définitives issues de ces échanges seront présentées et annoncées au printemps 2027.
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