RATP Dev exploite pour IdFM une flotte de 17 bus hydrogène Solaris Urbino 12 Hydrogen sur la ligne 103 du Val-de-Marne qui relie Thiais à l'école vétérinaire de Maisons-Alfort. La station d'avitaillement en hydrogène se trouve à Créteil et distribue de l'hydrogène compressé à 300 ou 700 bars. Comme celui prévu dans le cadre de Vallée Sud Hydrogène, ce déploiement a pour but d'évaluer les performances, les coûts d'exploitation, la logistique d'avitaillement et l'expérience des passagers afin de participer aux décisions à venir d'IdFM.
Pour la ligne 103, l'hydrogène est issu de l'unité de valorisation énergétique (UVE) des déchets « H2 Créteil » mise en place par Suez, SIPEnR (filiale du Sipperec) et la Banque des Territoires. Cette unité produit 1 tonne d'hydrogène par jour depuis sa mise en service en octobre 2025. Cette production est destinée aux bus d'IdFM et à des bennes à ordures utilisées localement.
Pour obtenir l'hydrogène, l'électricité issue de la combustion des déchets ménagers de 19 communes alimente un électrolyseur pour produire de l'hydrogène destiné à la mobilité. Il serait possible de doubler la production afin d'atteindre 2 tonnes par jour.
RATP Dev exploite pour IdFM une flotte de 17 bus hydrogène Solaris Urbino 12 Hydrogen sur la ligne 103 du Val-de-Marne qui relie Thiais à l'école vétérinaire de Maisons-Alfort. La station d'avitaillement en hydrogène se trouve à Créteil et distribue de l'hydrogène compressé à 300 ou 700 bars. Comme celui prévu dans le cadre de Vallée Sud Hydrogène, ce déploiement a pour but d'évaluer les performances, les coûts d'exploitation, la logistique d'avitaillement et l'expérience des passagers afin de participer aux décisions à venir d'IdFM.
Pour la ligne 103, l'hydrogène est issu de l'unité de valorisation énergétique (UVE) des déchets « H2 Créteil » mise en place par Suez, SIPEnR (filiale du Sipperec) et la Banque des Territoires. Cette unité produit 1 tonne d'hydrogène par jour depuis sa mise en service en octobre 2025. Cette production est destinée aux bus d'IdFM et à des bennes à ordures utilisées localement.
Pour obtenir l'hydrogène, l'électricité issue de la combustion des déchets ménagers de 19 communes alimente un électrolyseur pour produire de l'hydrogène destiné à la mobilité. Il serait possible de doubler la production afin d'atteindre 2 tonnes par jour.
