Installé à Aix-la-Chapelle (Allemagne), FEV travaille avec Daimler Buses sur le prototype du premier autocar Daimler Buses équipé d'une pile à combustible fonctionnant à l'hydrogène.
Réalisé sur base Setra, le démonstrateur technologique est appelé « H₂ Coach et dispose d'une autonomie de 800 km. La sécurité a été un facteur déterminant dans le processus de développement. Des mesures ont été mises en place face à différents scénarios de collision, ainsi que pour la sécurité fonctionnelle, la sécurité haute tension et la sécurité liée à l'hydrogène.
Après avoir obtenu l'homologation de l'organisme de contrôle technique allemand TÜV et réussi les tests de compatibilité électromagnétique, FEV a livré le véhicule à Daimler Buses à l'été 2025, après environ deux ans de collaboration.
Installé à Aix-la-Chapelle (Allemagne), FEV travaille avec Daimler Buses sur le prototype du premier autocar Daimler Buses équipé d'une pile à combustible fonctionnant à l'hydrogène.
Réalisé sur base Setra, le démonstrateur technologique est appelé « H₂ Coach et dispose d'une autonomie de 800 km. La sécurité a été un facteur déterminant dans le processus de développement. Des mesures ont été mises en place face à différents scénarios de collision, ainsi que pour la sécurité fonctionnelle, la sécurité haute tension et la sécurité liée à l'hydrogène.
Après avoir obtenu l'homologation de l'organisme de contrôle technique allemand TÜV et réussi les tests de compatibilité électromagnétique, FEV a livré le véhicule à Daimler Buses à l'été 2025, après environ deux ans de collaboration.
