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Le Syndicat de Touraine renouvelle sa confiance à Keolis pour 6 ans
Le Syndicat des Mobilités de Touraine confie à Keolis l'exploitation du réseau de transport public Fil Bleu et Fil Blanc (TPMR) pour une durée de six ans, à compter du 1er janvier 2026. Ce contrat, représentant un chiffre d'affaires cumulé de 497 millions d'euros, vise à offrir aux 305 000 habitants du territoire une mobilité toujours plus fluide, inclusive et fiable.
Keolis continuera d'assurer l'exploitation des différents modes de transport, incluant tramway, bus, transport à la demande (TAD) et transport de personnes à mobilité réduite (TPMR). Le réseau couvre 25 communes, avec environ 700 arrêts, dont 28 stations de tramway. La flotte comprendra 200 bus, 21 rames de tramway en 2026 et 40 en 2028, 5 minibus électriques et 27 véhicules TAD/TPMR, permettant de parcourir près de 12 millions de km chaque année en connectant efficacement les habitants du territoire métropolitains ainsi que les usagers interurbains aux pôles d'activité et lieux de vie de l'agglomération.
Le contrat prévoit l'intégration d'une deuxième ligne de tramway et d'une nouvelle ligne BHNS (Bus à Haut Niveau de Service) d'ici avril 2028, portant le réseau à 2 lignes de tramway et 3 lignes BHNS. Les voyageurs bénéficieront d'un service TAD en réservation en temps réel du lundi au dimanche, tandis que la transparence et l'information seront renforcées grâce à l'outil PRISME. Ce dernier est dédié au partage d'informations relatives au réseau de transport, visant à améliorer la transparence et la communication au sein du système de transport public.
Grâce à ce renforcement de l'offre de transport, le Syndicat des Mobilités de Touraine et Keolis partagent un objectif ambitieux : atteindre 53,5 millions de voyages annuels en 2031. Dans le cadre du nouveau contrat, Keolis s'engage dans la labellisation « Pacte Voyageurs » et dans la création d'une société à mission dès 2026. Le Pacte Voyageurs, une certification interne au groupe Keolis/SNCF lancée en 2021, atteste de la qualité de service sur quatre dimensions clés : ponctualité, information voyageurs, suivi des véhicules et attitude commerciale. Audité chaque année par AFNOR Certification, il comprend trois niveaux d'exigence, que Keolis Tours ambitionne d'atteindre progressivement d'ici 2030. La société à mission, quant à elle, inscrira dans ses statuts une raison d'être et des objectifs sociaux et environnementaux, traduisant la volonté de concilier performance économique et impact sociétal. Un comité de mission, associant l'autorité organisatrice, des salariés et des acteurs locaux, en suivra la mise en œuvre. Keolis Tours créera également un fonds d'innovation sociétale pour soutenir des projets portés par le territoire, avec deux appels à projets prévus en 2028 et 2030.
Le Syndicat des Mobilités de Touraine a réalisé l'aménagement du dépôt pour les bus Bio GNV, avec adaptation possible pour des bus électriques, ainsi que l'extension du centre de maintenance tramway dans le cadre de la deuxième ligne. Des travaux sur le réseau de bus ont également été réalisés pour préparer l'arrivée de la 2ᵉ ligne de tramway et de la nouvelle ligne BHNS, et la formation des conducteurs bus a été mise en place pour assurer leur transition vers le tramway.
Le Syndicat des Mobilités de Touraine confie à Keolis l'exploitation du réseau de transport public Fil Bleu et Fil Blanc (TPMR) pour une durée de six ans, à compter du 1er janvier 2026. Ce contrat, représentant un chiffre d'affaires cumulé de 497 millions d'euros, vise à offrir aux 305 000 habitants du territoire une mobilité toujours plus fluide, inclusive et fiable.
Keolis continuera d'assurer l'exploitation des différents modes de transport, incluant tramway, bus, transport à la demande (TAD) et transport de personnes à mobilité réduite (TPMR). Le réseau couvre 25 communes, avec environ 700 arrêts, dont 28 stations de tramway. La flotte comprendra 200 bus, 21 rames de tramway en 2026 et 40 en 2028, 5 minibus électriques et 27 véhicules TAD/TPMR, permettant de parcourir près de 12 millions de km chaque année en connectant efficacement les habitants du territoire métropolitains ainsi que les usagers interurbains aux pôles d'activité et lieux de vie de l'agglomération.
Le contrat prévoit l'intégration d'une deuxième ligne de tramway et d'une nouvelle ligne BHNS (Bus à Haut Niveau de Service) d'ici avril 2028, portant le réseau à 2 lignes de tramway et 3 lignes BHNS. Les voyageurs bénéficieront d'un service TAD en réservation en temps réel du lundi au dimanche, tandis que la transparence et l'information seront renforcées grâce à l'outil PRISME. Ce dernier est dédié au partage d'informations relatives au réseau de transport, visant à améliorer la transparence et la communication au sein du système de transport public.
Grâce à ce renforcement de l'offre de transport, le Syndicat des Mobilités de Touraine et Keolis partagent un objectif ambitieux : atteindre 53,5 millions de voyages annuels en 2031. Dans le cadre du nouveau contrat, Keolis s'engage dans la labellisation « Pacte Voyageurs » et dans la création d'une société à mission dès 2026. Le Pacte Voyageurs, une certification interne au groupe Keolis/SNCF lancée en 2021, atteste de la qualité de service sur quatre dimensions clés : ponctualité, information voyageurs, suivi des véhicules et attitude commerciale. Audité chaque année par AFNOR Certification, il comprend trois niveaux d'exigence, que Keolis Tours ambitionne d'atteindre progressivement d'ici 2030. La société à mission, quant à elle, inscrira dans ses statuts une raison d'être et des objectifs sociaux et environnementaux, traduisant la volonté de concilier performance économique et impact sociétal. Un comité de mission, associant l'autorité organisatrice, des salariés et des acteurs locaux, en suivra la mise en œuvre. Keolis Tours créera également un fonds d'innovation sociétale pour soutenir des projets portés par le territoire, avec deux appels à projets prévus en 2028 et 2030.
Le Syndicat des Mobilités de Touraine a réalisé l'aménagement du dépôt pour les bus Bio GNV, avec adaptation possible pour des bus électriques, ainsi que l'extension du centre de maintenance tramway dans le cadre de la deuxième ligne. Des travaux sur le réseau de bus ont également été réalisés pour préparer l'arrivée de la 2ᵉ ligne de tramway et de la nouvelle ligne BHNS, et la formation des conducteurs bus a été mise en place pour assurer leur transition vers le tramway.
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