Le 6 octobre 2025, l'Eurométropole de Metz a choisi Keolis comme opérateur du réseau LE MET' pour une durée de 10 ans, à compter du 1ᵉʳ janvier 2026. Ce contrat, d'un montant total de plus de 700 MEuros porte sur l'exploitation d'un réseau de bus structuré autour de 93 lignes, dont 2 lignes de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS), et près de 500 stations, qui dessert toutes les communes de la Métropole, et qui assure plus de 77 000 voyages par jour.
Particularité de cette attribution : l'exploitation sera confiée à une Société d'Économie Mixte à Opération unique (SEMOP) dont l'Eurométropole sera actionnaire majoritaire (60 %) et Keolis actionnaire minoritaire (40 %). Ce modèle de gouvernance partagée illustre une volonté de co-construction durable de la mobilité à l'échelle métropolitaine.
Le matériel roulant fera l'objet d'une transformation énergétique ambitieuse grâce à un investissement de plus de 80 MEuros. En 2035, le réseau comptera 60% de véhicules à très faibles émissions, dont 34 véhicules hydrogènes qui seront mis en service progressivement entre 2026 et 2027 dans le cadre de la structuration d'un système local complet de production d'hydrogène renouvelable. Un centre de dépôt et d'exploitation et de maintenance (CDEM) sera construit en 2026 sur le plateau de Frescaty pour accueillir prioritairement la flotte de véhicules hydrogènes dès 2027. Les BHNS de 24 mètres des lignes A et B du METTIS seront remplacés par des véhicules 100% électriques à recharge rapide.
Pour atteindre une part modale de 12% en 2035 (soit +30% par rapport à aujourd'hui), la SEMOP renforcera l'attractivité des transports publics dès les premières années du contrat, avec :
- Une restructuration du réseau de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS), intégrant la création d'une troisième ligne « Mettic C »,
- De nouvelles liaisons interquartiers et une ligne périphérique,
- 6 services de transport à la demande (TAD) zonaux,
- Le renforcement du service de transport dédié aux personnes à mobilité réduite Accelis,
- Le lancement d'une application MaaS dès la rentrée 2026.
Côté innovation pour les passagers, le réseau bénéficiera d'une nouvelle billettique en 2026, qui sera enrichie dès 2027 par une fonction d'open payment. Cette dernière évolution permettra aux voyageurs de valider leur trajet directement avec leur carte bancaire ou leur smartphone, pour un accès encore plus simple et plus fluide au réseau.
Parallèlement, le déploiement de bornes d'information voyageurs numériques (e-paper) améliorera la lisibilité des informations en direct et participera à une meilleure accessibilité pour tous. Ces innovations visent à rendre le réseau plus commode, plus fiable et plus attractif.
Le 6 octobre 2025, l'Eurométropole de Metz a choisi Keolis comme opérateur du réseau LE MET' pour une durée de 10 ans, à compter du 1ᵉʳ janvier 2026. Ce contrat, d'un montant total de plus de 700 MEuros porte sur l'exploitation d'un réseau de bus structuré autour de 93 lignes, dont 2 lignes de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS), et près de 500 stations, qui dessert toutes les communes de la Métropole, et qui assure plus de 77 000 voyages par jour.
Particularité de cette attribution : l'exploitation sera confiée à une Société d'Économie Mixte à Opération unique (SEMOP) dont l'Eurométropole sera actionnaire majoritaire (60 %) et Keolis actionnaire minoritaire (40 %). Ce modèle de gouvernance partagée illustre une volonté de co-construction durable de la mobilité à l'échelle métropolitaine.
Le matériel roulant fera l'objet d'une transformation énergétique ambitieuse grâce à un investissement de plus de 80 MEuros. En 2035, le réseau comptera 60% de véhicules à très faibles émissions, dont 34 véhicules hydrogènes qui seront mis en service progressivement entre 2026 et 2027 dans le cadre de la structuration d'un système local complet de production d'hydrogène renouvelable. Un centre de dépôt et d'exploitation et de maintenance (CDEM) sera construit en 2026 sur le plateau de Frescaty pour accueillir prioritairement la flotte de véhicules hydrogènes dès 2027. Les BHNS de 24 mètres des lignes A et B du METTIS seront remplacés par des véhicules 100% électriques à recharge rapide.
Pour atteindre une part modale de 12% en 2035 (soit +30% par rapport à aujourd'hui), la SEMOP renforcera l'attractivité des transports publics dès les premières années du contrat, avec :
- Une restructuration du réseau de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS), intégrant la création d'une troisième ligne « Mettic C »,
- De nouvelles liaisons interquartiers et une ligne périphérique,
- 6 services de transport à la demande (TAD) zonaux,
- Le renforcement du service de transport dédié aux personnes à mobilité réduite Accelis,
- Le lancement d'une application MaaS dès la rentrée 2026.
Côté innovation pour les passagers, le réseau bénéficiera d'une nouvelle billettique en 2026, qui sera enrichie dès 2027 par une fonction d'open payment. Cette dernière évolution permettra aux voyageurs de valider leur trajet directement avec leur carte bancaire ou leur smartphone, pour un accès encore plus simple et plus fluide au réseau.
Parallèlement, le déploiement de bornes d'information voyageurs numériques (e-paper) améliorera la lisibilité des informations en direct et participera à une meilleure accessibilité pour tous. Ces innovations visent à rendre le réseau plus commode, plus fiable et plus attractif.
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