Le premier superbus articulé électrique de 24 m destiné à la ligne IdFM TZen 4 faisait la fierté de VanHool pendant Busworld 2023. Le constructeur a fait faillite l'année suivante, mais ces bus à deux articulations seront livrés fin 2025.
Les TZen sont les lignes BHNS d'Ile-de-France Mobilité (IdFM). Leurs bus circulent sur site propre. La ligne Tzen 4, entre Viry-Châtillon et Corbeil-Essonnes, doit recevoir des bus biarticulés de 24 m fournis par le groupement Van Hool-Kiepe Electric-Alstom. La faillite de Van Hool a allongé les délais, mais l'ensemble des véhicules destinés à la ligne TZen 4 sont attendus pour novembre 2025. Ils sont alimentés par batteries haute puissance à charge rapide et rechargés par un système de recharge statique par contact au sol (SRS) d'Alstom. Les marches à blanc de ce matériel sur leur ligne sont prévues pour décembre 2025.
Le premier superbus articulé électrique de 24 m destiné à la ligne IdFM TZen 4 faisait la fierté de VanHool pendant Busworld 2023. Le constructeur a fait faillite l'année suivante, mais ces bus à deux articulations seront livrés fin 2025.
Les TZen sont les lignes BHNS d'Ile-de-France Mobilité (IdFM). Leurs bus circulent sur site propre. La ligne Tzen 4, entre Viry-Châtillon et Corbeil-Essonnes, doit recevoir des bus biarticulés de 24 m fournis par le groupement Van Hool-Kiepe Electric-Alstom. La faillite de Van Hool a allongé les délais, mais l'ensemble des véhicules destinés à la ligne TZen 4 sont attendus pour novembre 2025. Ils sont alimentés par batteries haute puissance à charge rapide et rechargés par un système de recharge statique par contact au sol (SRS) d'Alstom. Les marches à blanc de ce matériel sur leur ligne sont prévues pour décembre 2025.
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