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Nouveautés de rentrée pour le réseau francilien d'IdFM
Échelonnées de septembre à décembre 2025, les nouveautés du réseau IdFM concernent le remaniement des lignes, la billettique, la sécurité, le renouvellement du matériel roulant et la fin de l'emploi du gazole fossile.
Depuis le 1er septembre, 52 lignes de bus sur toute l'Île-de-France évolueront avec une offre accrue et davantage de bus :
- 14 lignes de bus exploitées par la RATP à Paris et en petite couronne (lignes 28, 31, 57, 68, 83, 84, 87, 113, 143, 163, 180, 187, 303 et 492)
- La ligne 147 passera en bus articulés, plus spacieux et plus capacitaires dès le 15 septembre
- 38 lignes (y compris scolaires) en grande couronne, sur les secteurs de :
- Marne-la-Vallée (lignes 2262, 2292, 2235, 2228, 2231, 2261, 2221, 2252, bus de soirée Val d'Europe et Chessy), pour desservir encore mieux plusieurs zones commerciales en pleine expansion et développement (ZAC du Prieuré, du Couternois et de Pré de Claye) et établissements scolaires, ainsi que favoriser les connexions au RER A à Chessy - Marne-la-Vallée et Val d'Europe ;
- Le sud-est du Val-de-Marne (ligne 430, qui relie Créteil L'Echat à Boissy-Saint-Léger ;
- L'est des Yvelines (ligne de car express A14, qui relie Chambourcy à La Défense, lignes 262, 6, 12, 62, 63, N, D et E) ;
- La périphérie de Mantes-la-Jolie (lignes 5401, 5402, 5403, 5404, 5405, 5406, 5407, 5408, 5409, 5414, 5420, 5427, 5433, 5436, 5474, 5478, 021, 6).
- Plateau de Saclay : davantage de bus circuleront pour mieux desservir la Zone d'Activité de Courtaboeuf, située au sein du pôle Paris-Saclay et qui accueille un bassin d'entreprises important (Safran, Hitachi Rail, Eurofins...) ;
- Une nouvelle ligne de bus 4627 entre Paris-Saclay et Les Ulis via Orsay (prévue pour le 15 septembre) permettra un trajet plus direct vers l'hôpital Paris-Saclay depuis Les Ulis, ainsi qu'entre l'école Polytechnique à Palaiseau et le centre commercial Ulis ;
- Les lignes 5 et DM10A fusionneront pour créer la ligne 4605, qui reliera Orsay, Les Ulis et Marcoussis avec une fréquence renforcée et une meilleure desserte notamment du RER B (gare d'Orsay-Ville), des mairies des Ulis et de Marcoussis, du Centre commercial Ulis 2 et du Centre National de Rugby ;
- Deux nouvelles lignes scolaires (4465 et 4666) seront également créées.
Numérique :
- Parcours usager accompagné par de l'intelligence artificielle sur l'application Île-de-France Mobilités (agent virtuel ; personnalisation des notifications).
- Déploiement progressif de QR Codes en grande couronne pour afficher les horaires aux points d'arrêt des bus : un simple scan redirigera vers la page dédiée à l'information voyageurs concernant cet arrêt (prochain passage du bus, déviation de la ligne...). Le territoire du Vexin sera le premier concerné.
Sécurité
- Parution attendue des décrets de la loi dite "Tabarot" relative au renforcement de la sûreté dans les transports, avec la pérennisation caméras piétons pour les contrôleurs et l'équipement en caméras pour les conducteurs de bus.
- 1 an après la création de la Brigade régionale des transports (BRT) d'Île-de-France Mobilités, cette dernière compte 100 effectifs.
En novembre,
Billettique
- Fin de la vente du ticket carton dans les automates
- Les tickets carton ne sont plus acceptés dans les bus et tramways
Matériel Roulant
- L'intégralité des bus électriques de la ligne TZEN 4, longs de 24m et qui se rechargent via un système au sol en 5 minutes, sont réceptionnés
Qualité de service
- Déploiement et généralisation des bornes d'informations voyageurs nouvelle génération aux arrêts de bus parisiens
Exploitation des bus à Paris et en petite couronne
- Dès le 1er novembre, Keolis reprend l'exploitation de 37 lignes de bus, 2 lignes de car express et 3 services de Transport à la demande (TàD), initialement opérées par Transdev et la RATP sur le territoire Marne et Brie (Chelles, Pontault-Combault, ou encore Emerainville, avec des lignes allant jusqu'au Raincy, Noisy-le-Grand ou Ozoir-la-Ferrière).
- RATP CAP Île-de-France, filiale de la RATP, démarre l'exploitation des lignes de bus sur les terrioires de Boucles Nord de Seine (Asnières-sur-Seine, Levallois-Perret, Neuilly-sur-Seine, Clichy-la-Garenne, Saint-Ouen, Argenteuil, Eaubonne...) et les Bords de Marne (Bry-sur-Marne, Noisy-le-Grand, Villemomble, Gagny, Fontenay-sous-Bois, Vincennes, Montreuil, Bagnolet, Bobigny, Créteil, Chelles...)
Nouvelles mobilités
- Présentation du rapport Rabaste sur le développement et l'amélioration des services de Transport à la demande (TàD) pour les territoires les plus ruraux d'Île-de-France
En décembre,
Matériel Roulant
- Marche à blanc pour les nouveaux bus de la ligne TZEN 4 entre Viry-Châtillon et Corbeil-Essonnes
Transition énergétique
- Bus et cars : Fin de l'utilisation du carburant diesel, remplacé par de l'huile végétale hydrotraitée (HVO)
Échelonnées de septembre à décembre 2025, les nouveautés du réseau IdFM concernent le remaniement des lignes, la billettique, la sécurité, le renouvellement du matériel roulant et la fin de l'emploi du gazole fossile.
Depuis le 1er septembre, 52 lignes de bus sur toute l'Île-de-France évolueront avec une offre accrue et davantage de bus :
- 14 lignes de bus exploitées par la RATP à Paris et en petite couronne (lignes 28, 31, 57, 68, 83, 84, 87, 113, 143, 163, 180, 187, 303 et 492)
- La ligne 147 passera en bus articulés, plus spacieux et plus capacitaires dès le 15 septembre
- 38 lignes (y compris scolaires) en grande couronne, sur les secteurs de :
- Marne-la-Vallée (lignes 2262, 2292, 2235, 2228, 2231, 2261, 2221, 2252, bus de soirée Val d'Europe et Chessy), pour desservir encore mieux plusieurs zones commerciales en pleine expansion et développement (ZAC du Prieuré, du Couternois et de Pré de Claye) et établissements scolaires, ainsi que favoriser les connexions au RER A à Chessy - Marne-la-Vallée et Val d'Europe ;
- Le sud-est du Val-de-Marne (ligne 430, qui relie Créteil L'Echat à Boissy-Saint-Léger ;
- L'est des Yvelines (ligne de car express A14, qui relie Chambourcy à La Défense, lignes 262, 6, 12, 62, 63, N, D et E) ;
- La périphérie de Mantes-la-Jolie (lignes 5401, 5402, 5403, 5404, 5405, 5406, 5407, 5408, 5409, 5414, 5420, 5427, 5433, 5436, 5474, 5478, 021, 6).
- Plateau de Saclay : davantage de bus circuleront pour mieux desservir la Zone d'Activité de Courtaboeuf, située au sein du pôle Paris-Saclay et qui accueille un bassin d'entreprises important (Safran, Hitachi Rail, Eurofins...) ;
- Une nouvelle ligne de bus 4627 entre Paris-Saclay et Les Ulis via Orsay (prévue pour le 15 septembre) permettra un trajet plus direct vers l'hôpital Paris-Saclay depuis Les Ulis, ainsi qu'entre l'école Polytechnique à Palaiseau et le centre commercial Ulis ;
- Les lignes 5 et DM10A fusionneront pour créer la ligne 4605, qui reliera Orsay, Les Ulis et Marcoussis avec une fréquence renforcée et une meilleure desserte notamment du RER B (gare d'Orsay-Ville), des mairies des Ulis et de Marcoussis, du Centre commercial Ulis 2 et du Centre National de Rugby ;
- Deux nouvelles lignes scolaires (4465 et 4666) seront également créées.
Numérique :
- Parcours usager accompagné par de l'intelligence artificielle sur l'application Île-de-France Mobilités (agent virtuel ; personnalisation des notifications).
- Déploiement progressif de QR Codes en grande couronne pour afficher les horaires aux points d'arrêt des bus : un simple scan redirigera vers la page dédiée à l'information voyageurs concernant cet arrêt (prochain passage du bus, déviation de la ligne...). Le territoire du Vexin sera le premier concerné.
Sécurité
- Parution attendue des décrets de la loi dite "Tabarot" relative au renforcement de la sûreté dans les transports, avec la pérennisation caméras piétons pour les contrôleurs et l'équipement en caméras pour les conducteurs de bus.
- 1 an après la création de la Brigade régionale des transports (BRT) d'Île-de-France Mobilités, cette dernière compte 100 effectifs.
En novembre,
Billettique
- Fin de la vente du ticket carton dans les automates
- Les tickets carton ne sont plus acceptés dans les bus et tramways
Matériel Roulant
- L'intégralité des bus électriques de la ligne TZEN 4, longs de 24m et qui se rechargent via un système au sol en 5 minutes, sont réceptionnés
Qualité de service
- Déploiement et généralisation des bornes d'informations voyageurs nouvelle génération aux arrêts de bus parisiens
Exploitation des bus à Paris et en petite couronne
- Dès le 1er novembre, Keolis reprend l'exploitation de 37 lignes de bus, 2 lignes de car express et 3 services de Transport à la demande (TàD), initialement opérées par Transdev et la RATP sur le territoire Marne et Brie (Chelles, Pontault-Combault, ou encore Emerainville, avec des lignes allant jusqu'au Raincy, Noisy-le-Grand ou Ozoir-la-Ferrière).
- RATP CAP Île-de-France, filiale de la RATP, démarre l'exploitation des lignes de bus sur les terrioires de Boucles Nord de Seine (Asnières-sur-Seine, Levallois-Perret, Neuilly-sur-Seine, Clichy-la-Garenne, Saint-Ouen, Argenteuil, Eaubonne...) et les Bords de Marne (Bry-sur-Marne, Noisy-le-Grand, Villemomble, Gagny, Fontenay-sous-Bois, Vincennes, Montreuil, Bagnolet, Bobigny, Créteil, Chelles...)
Nouvelles mobilités
- Présentation du rapport Rabaste sur le développement et l'amélioration des services de Transport à la demande (TàD) pour les territoires les plus ruraux d'Île-de-France
En décembre,
Matériel Roulant
- Marche à blanc pour les nouveaux bus de la ligne TZEN 4 entre Viry-Châtillon et Corbeil-Essonnes
Transition énergétique
- Bus et cars : Fin de l'utilisation du carburant diesel, remplacé par de l'huile végétale hydrotraitée (HVO)
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