IVECO BUS a été choisi par l'Opérateur de Transport de Wallonie (OTW) pour la fourniture de 127 CROSSWAY Low Entry . Opérant sous la marque TEC (Transport en Commun), ces véhicules seront déployés dans les régions de Liège et Namur en deux phases. Un premier lot de 83 unités sera livré à partir du premier trimestre 2026, suivi d'un second lot de 44 unités à partir du premier trimestre 2027.
C'est le troisième contrat signé par Iveco Bus avec l'opérateur wallon en deux ans après le succès des précédents accords-cadres signés en 2023. Ils concernaient la livraison de 22 minibus DAILY et de 42 CROSSWAY Low Entry Hybrides.
"Ces véhicules seront déployés sur des lignes de banlieue, où les passagers restent longtemps à bord. Par conséquent, il est essentiel de privilégier des caractéristiques qui améliorent leur confort, telles que le confort thermique, des niveaux sonores réduits, un nombre élevé de sièges, une esthétique attrayante et une facilité d'utilisation pour tous les usagers. La sécurité, l'ergonomie et le confort des conducteurs et des techniciens sont également primordiaux. Enfin, l'efficacité énergétique a été un facteur déterminant dans cette décision", a expliqué Christophe MARTIN, Responsable du matériel roulant d'OTW.
IVECO BUS a été choisi par l'Opérateur de Transport de Wallonie (OTW) pour la fourniture de 127 CROSSWAY Low Entry . Opérant sous la marque TEC (Transport en Commun), ces véhicules seront déployés dans les régions de Liège et Namur en deux phases. Un premier lot de 83 unités sera livré à partir du premier trimestre 2026, suivi d'un second lot de 44 unités à partir du premier trimestre 2027.
C'est le troisième contrat signé par Iveco Bus avec l'opérateur wallon en deux ans après le succès des précédents accords-cadres signés en 2023. Ils concernaient la livraison de 22 minibus DAILY et de 42 CROSSWAY Low Entry Hybrides.
"Ces véhicules seront déployés sur des lignes de banlieue, où les passagers restent longtemps à bord. Par conséquent, il est essentiel de privilégier des caractéristiques qui améliorent leur confort, telles que le confort thermique, des niveaux sonores réduits, un nombre élevé de sièges, une esthétique attrayante et une facilité d'utilisation pour tous les usagers. La sécurité, l'ergonomie et le confort des conducteurs et des techniciens sont également primordiaux. Enfin, l'efficacité énergétique a été un facteur déterminant dans cette décision", a expliqué Christophe MARTIN, Responsable du matériel roulant d'OTW.
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