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Vœux : des objectifs précis pour l'OTRE, le Gart, l'UTP et la FNTV
Les fédérations du transport routier ont, au cours de ce mois, présenté leurs vœux pour la nouvelle année. Le 11 janvier, lors des vœux de l'OTRE, son président, Alexis Gibergues, a fait référence aux JO : « Que 2024 soit une année de prospérité et de développement, de forme olympique, si l'on peut dire ». L'OTRE, qui a nommé, fin 2023, un secrétaire général (Yannick Henry) en charge du pôle transport de personnes, a insisté sur la nécessité de garantir des infrastructures pour assurer le développement des services librement organisés, qui joueront un rôle important au cours des JO estime l'OTRE Voyageurs. De son côté, Louis Nègre, président du Gart a insisté lors de ses vœux du 17 janvier sur « l'urgence pour le gouvernement d'assurer enfin les conditions d'un financement durable de nos réseaux de transport ». Il précise que « le développement massif de l'offre nécessite des besoins de financement complémentaires estimés à plus de 100 milliards d'euros par le Sénat ». Le lendemain, 18 janvier, ce fut au tour de l'UTP. En présence du ministre de la Transition écologique, Christophe Béchu, la présidente de l'UTP, Marie-Ange Debon, et Florence Sautejeau, déléguée générale, ont accueilli les acteurs majeurs de la mobilité durable. Mme Debon a aussi abordé la question de l'offre, qui est à renforcer selon elle : « Nous sommes tous engagés pour les transports publics et ferroviaires de voyageurs et de marchandises, et tous unis par une même conviction : celle du rôle essentiel de la mobilité durable. Soyons collectivement à la hauteur de nos ambitions ». Enfin, hier 23 janvier, lors des vœux de la FNTV, son président réélu, Jean-Sébastien Barrault, a d'abord abordé la question de la transition énergétique : « Nous avons besoin d'une meilleure visibilité en matière de transition énergétique des autocars, et c'est le calendrier industriel qui doit primer sur notre transition ». Côté formation et recrutement, l'autre cheval de bataille de la FNTV, il espère que l'amélioration de la situation du manque de conducteurs durant 2023 se poursuivra en 2024 du fait de la création notamment du titre CAP conducteur agent d'accueil autocar-autobus. Il espère encore davantage avec France 2030 (panorama chiffré des perspectives des métiers à l'horizon 2030 par France Stratégie) qui devrait aboutir sur la relance de l'attractivité du métier du transport routier de voyageurs et de nouveaux diplômes... Tour à tour, il a évoqué le problème de la trop lente délivrance des documents pour permettre aux nouveaux conducteurs de prendre le volant et des blocages d'élus parisiens notamment en ce qui concerne la gare routière d'autocars de Bercy qu'ils souhaitent fermer.
Les fédérations du transport routier ont, au cours de ce mois, présenté leurs vœux pour la nouvelle année. Le 11 janvier, lors des vœux de l'OTRE, son président, Alexis Gibergues, a fait référence aux JO : « Que 2024 soit une année de prospérité et de développement, de forme olympique, si l'on peut dire ». L'OTRE, qui a nommé, fin 2023, un secrétaire général (Yannick Henry) en charge du pôle transport de personnes, a insisté sur la nécessité de garantir des infrastructures pour assurer le développement des services librement organisés, qui joueront un rôle important au cours des JO estime l'OTRE Voyageurs. De son côté, Louis Nègre, président du Gart a insisté lors de ses vœux du 17 janvier sur « l'urgence pour le gouvernement d'assurer enfin les conditions d'un financement durable de nos réseaux de transport ». Il précise que « le développement massif de l'offre nécessite des besoins de financement complémentaires estimés à plus de 100 milliards d'euros par le Sénat ». Le lendemain, 18 janvier, ce fut au tour de l'UTP. En présence du ministre de la Transition écologique, Christophe Béchu, la présidente de l'UTP, Marie-Ange Debon, et Florence Sautejeau, déléguée générale, ont accueilli les acteurs majeurs de la mobilité durable. Mme Debon a aussi abordé la question de l'offre, qui est à renforcer selon elle : « Nous sommes tous engagés pour les transports publics et ferroviaires de voyageurs et de marchandises, et tous unis par une même conviction : celle du rôle essentiel de la mobilité durable. Soyons collectivement à la hauteur de nos ambitions ». Enfin, hier 23 janvier, lors des vœux de la FNTV, son président réélu, Jean-Sébastien Barrault, a d'abord abordé la question de la transition énergétique : « Nous avons besoin d'une meilleure visibilité en matière de transition énergétique des autocars, et c'est le calendrier industriel qui doit primer sur notre transition ». Côté formation et recrutement, l'autre cheval de bataille de la FNTV, il espère que l'amélioration de la situation du manque de conducteurs durant 2023 se poursuivra en 2024 du fait de la création notamment du titre CAP conducteur agent d'accueil autocar-autobus. Il espère encore davantage avec France 2030 (panorama chiffré des perspectives des métiers à l'horizon 2030 par France Stratégie) qui devrait aboutir sur la relance de l'attractivité du métier du transport routier de voyageurs et de nouveaux diplômes... Tour à tour, il a évoqué le problème de la trop lente délivrance des documents pour permettre aux nouveaux conducteurs de prendre le volant et des blocages d'élus parisiens notamment en ce qui concerne la gare routière d'autocars de Bercy qu'ils souhaitent fermer.
Alexis Gibergues (OTRE).
Jean-Sébastien Barrault (FNTV). Photos Gilbert
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