Soulagement à l'Union internationale du transport routier (Iru) après le dernier vote de la Commission des transports et du tourisme (Tran) du Parlement européen sur les voies à suivre pour décarboner le transport routier. Premier point important, l'objectif de réduction des émissions pour la période 2030-2034 dont la commission européenne espérait atteindre les -45 % sera finalement de -30 %. Et en raison du déploiement insuffisant d'infrastructures de carburants alternatifs, l'objectif à partir de 2040 a été réduit de 90 % à 75 %. Certaines catégories, notamment les plus de 40 t et/ou mesurant plus de 18,75 m devraient bénéficier de certaines mesures d'exception. les carburants neutres en carbone sont validés comme étant une solution à long terme pour le transport durable des poids lourds, aux côtés de l'électrification et de l'hydrogène. En ce qui concerne les véhicules de transport de personnes, et notamment les autobus, la commission Tran s'est dite en faveur d'une révision des objectifs de réduction du CO2, qui devaient être de 100 % pour 2030 et qui atteignent désormais les 80 %. Le but étant d'atteindre le seuil de zéro émission de manière progressive, lorsque les conditions du marché seront favorables.
Soulagement à l'Union internationale du transport routier (Iru) après le dernier vote de la Commission des transports et du tourisme (Tran) du Parlement européen sur les voies à suivre pour décarboner le transport routier. Premier point important, l'objectif de réduction des émissions pour la période 2030-2034 dont la commission européenne espérait atteindre les -45 % sera finalement de -30 %. Et en raison du déploiement insuffisant d'infrastructures de carburants alternatifs, l'objectif à partir de 2040 a été réduit de 90 % à 75 %. Certaines catégories, notamment les plus de 40 t et/ou mesurant plus de 18,75 m devraient bénéficier de certaines mesures d'exception. les carburants neutres en carbone sont validés comme étant une solution à long terme pour le transport durable des poids lourds, aux côtés de l'électrification et de l'hydrogène. En ce qui concerne les véhicules de transport de personnes, et notamment les autobus, la commission Tran s'est dite en faveur d'une révision des objectifs de réduction du CO2, qui devaient être de 100 % pour 2030 et qui atteignent désormais les 80 %. Le but étant d'atteindre le seuil de zéro émission de manière progressive, lorsque les conditions du marché seront favorables.
Photo Gilbert
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