Vers un pass à tarif unifié en France comme en Allemagne ?
Pour inciter sa population à utiliser davantage le train, l'Allemagne a lancé en mars une carte mensuelle à 49 euros, permettant de voyager, sans limite, sur tout le réseau des transports en commun régionaux y compris le réseau de bus. Cette idée ferait-elle son chemin en France ? Lundi soir, invité de l'émission « HugoDécrypte » diffusée sur Youtube, le président de la République, Emmanuel Macron, a évoqué un « Pass à tarif unifié » avec les Régions. En ce qui concerne les déplacements, le président a indiqué qu'il était prêt à investir dans les systèmes de transports collectifs, basés sur le « déploiement de réseaux électriques, parfois avec des connections hydrogène, et faciliter l'abandon du véhicule individuel ». Le ferroviaire, qui reste cher par rapport à l'avion concède le Président, prend de plus en plus de place lors de ses interventions sur les transports, par rapport à l'autocar, qui a été le principal mode de transport évoqué lors de son premier quinquennat. Cela a permis de développer les Services librement organisé (SLO) où il reste deux acteurs majeurs, FlixBus et BlaBlaCar. L'interview a été vue 1,4 million de fois.
Pour inciter sa population à utiliser davantage le train, l'Allemagne a lancé en mars une carte mensuelle à 49 euros, permettant de voyager, sans limite, sur tout le réseau des transports en commun régionaux y compris le réseau de bus. Cette idée ferait-elle son chemin en France ? Lundi soir, invité de l'émission « HugoDécrypte » diffusée sur Youtube, le président de la République, Emmanuel Macron, a évoqué un « Pass à tarif unifié » avec les Régions. En ce qui concerne les déplacements, le président a indiqué qu'il était prêt à investir dans les systèmes de transports collectifs, basés sur le « déploiement de réseaux électriques, parfois avec des connections hydrogène, et faciliter l'abandon du véhicule individuel ». Le ferroviaire, qui reste cher par rapport à l'avion concède le Président, prend de plus en plus de place lors de ses interventions sur les transports, par rapport à l'autocar, qui a été le principal mode de transport évoqué lors de son premier quinquennat. Cela a permis de développer les Services librement organisé (SLO) où il reste deux acteurs majeurs, FlixBus et BlaBlaCar. L'interview a été vue 1,4 million de fois.
