De nombreuses actions concrètes ont été engagées en matière de rénovation des formations, d'attractivité du métier, d'amélioration des conditions de travail et des salaires, d'organisation du travail, de réduction des délais administratifs de délivrance des diplômes et permis de conduire selon la Fédération Nationale des Transports de Voyageurs (FNTV). Le nombre de formations de conducteurs a considérablement augmenté au cours des derniers mois afin de tenter de rattraper le retard pris pendant les « années Covid ». La profession a également rénové cette année le titre professionnel de conducteur de transport en commun sur route et créé un nouveau CAP de conducteur agent d'accueil en autobus et autocar qui ouvrira dans une trentaine de centres de formation dès septembre. La FNTV a particulièrement travaillé sur la diversification des profils de candidats en multipliant les partenariats avec des sites d'emplois spécialisés auprès des seniors actifs et jeunes retraités, en vue de la reconversion des militaires et gendarmes vers les métiers du transport et par la promotion du métier dans les Ecoles de l'inclusion par le sport. Avec l'Etat et Pôle emploi, la FNTV expérimentera l'ouverture des viviers de recrutement aux jeunes retraités (lancement d'une expérimentation avec la Caisse Nationale d'Assurance Vieillesse en juillet). Lors des Olympiades des métiers Worldskills, le métier de conducteur de car sera présenté pour la 1re fois en démonstration à la finale France à Lyon en septembre 2023. Dans son rôle d'organisation professionnelle représentative, la FNTV salue les avancées des partenaires sociaux de la branche qui ont permis de revaloriser les salaires de la branche de 5 % en 2022 et de plus de 6 % en 2023. Les frais de déplacements ont été revalorisés de 6 % en 2023. En outre, le statut de conducteur de transport scolaire a été amélioré pour la 2e fois en 2 ans. Après avoir relevé le nombre d'heures minimales annuelles pour ces conducteurs en 2020 à 600 heure, la branche vient de proposer à ces conducteurs à temps partiel de demander à leur employeur de bénéficier d'un contrat de travail à temps partiel annualisé (800 heures minimum par an) sans que l'employeur ait la possibilité de refuser (accord conventionnel signé le 19 juin 2023). Les dimanches et jours fériés travaillés ont également fait l'objet d'une nouvelle amélioration cette année. Parallèlement, la FNTV a contribué à renforcer l'attractivité des marchés publics de transport scolaires dans le cadre des travaux engagés par l'Etat avec les autorités organisatrices de la mobilité afin d'optimiser les caractéristiques des appels d'offres. L'objectif est de diminuer les impacts négatifs des contrats de transports publics sur le volume horaire et les conditions de travail des conducteurs (clauses sociales, augmentation des heures travaillées pour les conducteurs, optimisation des allotissements, délais raisonnables de notification des marchés...). Les entreprises de transport routier de voyageurs souhaitent que la délivrance des documents de conduite soit accélérée et attendent avec impatience les suites qui seront données à l'expérimentation menée en Alsace de décalage des horaires de rentrée des classes pour étaler l'offre de transport. Néanmoins, près d'un an après la décision gouvernementale d'un plan d'actions interministériel en faveur des transports scolaires, largement inspiré des propositions de la FNTV, les entreprises recherchent encore plusieurs milliers de conducteurs d'autocars pour septembre 2023. Plus de 3 000 offres d'emplois sont à pourvoir sur jobboard.fntv.fr pour tous les métiers du transport de voyageurs partout en France conclut la fédération.
De nombreuses actions concrètes ont été engagées en matière de rénovation des formations, d'attractivité du métier, d'amélioration des conditions de travail et des salaires, d'organisation du travail, de réduction des délais administratifs de délivrance des diplômes et permis de conduire selon la Fédération Nationale des Transports de Voyageurs (FNTV). Le nombre de formations de conducteurs a considérablement augmenté au cours des derniers mois afin de tenter de rattraper le retard pris pendant les « années Covid ». La profession a également rénové cette année le titre professionnel de conducteur de transport en commun sur route et créé un nouveau CAP de conducteur agent d'accueil en autobus et autocar qui ouvrira dans une trentaine de centres de formation dès septembre. La FNTV a particulièrement travaillé sur la diversification des profils de candidats en multipliant les partenariats avec des sites d'emplois spécialisés auprès des seniors actifs et jeunes retraités, en vue de la reconversion des militaires et gendarmes vers les métiers du transport et par la promotion du métier dans les Ecoles de l'inclusion par le sport. Avec l'Etat et Pôle emploi, la FNTV expérimentera l'ouverture des viviers de recrutement aux jeunes retraités (lancement d'une expérimentation avec la Caisse Nationale d'Assurance Vieillesse en juillet). Lors des Olympiades des métiers Worldskills, le métier de conducteur de car sera présenté pour la 1re fois en démonstration à la finale France à Lyon en septembre 2023. Dans son rôle d'organisation professionnelle représentative, la FNTV salue les avancées des partenaires sociaux de la branche qui ont permis de revaloriser les salaires de la branche de 5 % en 2022 et de plus de 6 % en 2023. Les frais de déplacements ont été revalorisés de 6 % en 2023. En outre, le statut de conducteur de transport scolaire a été amélioré pour la 2e fois en 2 ans. Après avoir relevé le nombre d'heures minimales annuelles pour ces conducteurs en 2020 à 600 heure, la branche vient de proposer à ces conducteurs à temps partiel de demander à leur employeur de bénéficier d'un contrat de travail à temps partiel annualisé (800 heures minimum par an) sans que l'employeur ait la possibilité de refuser (accord conventionnel signé le 19 juin 2023). Les dimanches et jours fériés travaillés ont également fait l'objet d'une nouvelle amélioration cette année. Parallèlement, la FNTV a contribué à renforcer l'attractivité des marchés publics de transport scolaires dans le cadre des travaux engagés par l'Etat avec les autorités organisatrices de la mobilité afin d'optimiser les caractéristiques des appels d'offres. L'objectif est de diminuer les impacts négatifs des contrats de transports publics sur le volume horaire et les conditions de travail des conducteurs (clauses sociales, augmentation des heures travaillées pour les conducteurs, optimisation des allotissements, délais raisonnables de notification des marchés...). Les entreprises de transport routier de voyageurs souhaitent que la délivrance des documents de conduite soit accélérée et attendent avec impatience les suites qui seront données à l'expérimentation menée en Alsace de décalage des horaires de rentrée des classes pour étaler l'offre de transport. Néanmoins, près d'un an après la décision gouvernementale d'un plan d'actions interministériel en faveur des transports scolaires, largement inspiré des propositions de la FNTV, les entreprises recherchent encore plusieurs milliers de conducteurs d'autocars pour septembre 2023. Plus de 3 000 offres d'emplois sont à pourvoir sur jobboard.fntv.fr pour tous les métiers du transport de voyageurs partout en France conclut la fédération.
