Le 23 octobre 2015, à Puisseguin (Gironde), une collision entre un camion et un autocar faisait 43 morts, et selon les familles des victimes, l'enquête n'a pas été assez approfondie. Un rapport technique avait tenté de faire la lumière sur cet accident tragique impliquant un camion grumier et un autocar avec à son bord 47 retraités partant pour une journée d'excursion. L'accident s'est produit à 7 h 30 sur la RD17 : dans la collision quasi frontale, les 2 véhicules prennent immédiatement feu causant la mort de 43 personnes et faisant 8 blessés dont 4 dans un état grave. Les familles souhaitent que toute la lumière soit faite sur les causes. A la suite de l'enquête, le bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT) a confirmé la responsabilité du réservoir auxiliaire du camion grumier : « Le réservoir additionnel du tracteur routier qui était installé au dos de la cabine de conduite au-dessus d'éléments mécaniques, tels que la ligne d'échappement et le dispositif de réduction catalytique sélective qui en fonctionnement sont portés à haute température, et qui s'est rompu sous le choc, a joué un rôle majeur dans le déclenchement de cet incendie ». Dans cette nouvelle affaire, la cour d'appel de Bordeaux a mis en examen une personne physique et 3 sociétés : le concessionnaire du tracteur du semi-remorque qui a percuté l'autocar, la société locatrice de ce véhicule et celle qui l'utilisait le jour de l'accident. Le constructeur du car, Mercedes-Benz, a par ailleurs été placé sous le statut de témoin assisté.
Le 23 octobre 2015, à Puisseguin (Gironde), une collision entre un camion et un autocar faisait 43 morts, et selon les familles des victimes, l'enquête n'a pas été assez approfondie. Un rapport technique avait tenté de faire la lumière sur cet accident tragique impliquant un camion grumier et un autocar avec à son bord 47 retraités partant pour une journée d'excursion. L'accident s'est produit à 7 h 30 sur la RD17 : dans la collision quasi frontale, les 2 véhicules prennent immédiatement feu causant la mort de 43 personnes et faisant 8 blessés dont 4 dans un état grave. Les familles souhaitent que toute la lumière soit faite sur les causes. A la suite de l'enquête, le bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT) a confirmé la responsabilité du réservoir auxiliaire du camion grumier : « Le réservoir additionnel du tracteur routier qui était installé au dos de la cabine de conduite au-dessus d'éléments mécaniques, tels que la ligne d'échappement et le dispositif de réduction catalytique sélective qui en fonctionnement sont portés à haute température, et qui s'est rompu sous le choc, a joué un rôle majeur dans le déclenchement de cet incendie ». Dans cette nouvelle affaire, la cour d'appel de Bordeaux a mis en examen une personne physique et 3 sociétés : le concessionnaire du tracteur du semi-remorque qui a percuté l'autocar, la société locatrice de ce véhicule et celle qui l'utilisait le jour de l'accident. Le constructeur du car, Mercedes-Benz, a par ailleurs été placé sous le statut de témoin assisté.
