Interrogée sur l'accessibilité des transports routiers par La gazette des communes, Carole Guechi, déléguée ministérielle à l'accessibilité, a indiqué que seulement 17 000 arrêts de lignes interurbaines par autocar sur 27 000 en France ont été rendus accessibles. Cela représente 63 % des arrêts classés comme prioritaires, information basée sur un questionnaire envoyé à 18 régions. Seules 10 ont répondu. Cela dit, Mme Guechi précise que seulement un quart des arrêts dans l'Hexagone sont réellement accessibles le nombre total d'arrêts de lignes interurbaines en France s'élevant à 108 000 ! Elle observe d'énormes progrès côté matériel roulant : « Le matériel roulant, lui, s'est beaucoup modernisé, les cars sont équipés d'élévateur. Aujourd'hui, les cars et des bus en circulation sont de plus en plus accessibles, puisque équipés de rampes et de plateformes élévatrices, mais ce qui demeure un problème c'est l'accessibilité depuis l'arrêt pour faciliter la montée et la descente en autonomie ». Dans l'urbain, un effort important a été réalisé en ce qui concerne la mise en conformité hauteur trottoir / emmarchement des bus notamment : à ce jour, 60 % des 28 900 arrêts prioritaires ont été aménagés et rendus accessibles.
Interrogée sur l'accessibilité des transports routiers par La gazette des communes, Carole Guechi, déléguée ministérielle à l'accessibilité, a indiqué que seulement 17 000 arrêts de lignes interurbaines par autocar sur 27 000 en France ont été rendus accessibles. Cela représente 63 % des arrêts classés comme prioritaires, information basée sur un questionnaire envoyé à 18 régions. Seules 10 ont répondu. Cela dit, Mme Guechi précise que seulement un quart des arrêts dans l'Hexagone sont réellement accessibles le nombre total d'arrêts de lignes interurbaines en France s'élevant à 108 000 ! Elle observe d'énormes progrès côté matériel roulant : « Le matériel roulant, lui, s'est beaucoup modernisé, les cars sont équipés d'élévateur. Aujourd'hui, les cars et des bus en circulation sont de plus en plus accessibles, puisque équipés de rampes et de plateformes élévatrices, mais ce qui demeure un problème c'est l'accessibilité depuis l'arrêt pour faciliter la montée et la descente en autonomie ». Dans l'urbain, un effort important a été réalisé en ce qui concerne la mise en conformité hauteur trottoir / emmarchement des bus notamment : à ce jour, 60 % des 28 900 arrêts prioritaires ont été aménagés et rendus accessibles.
Photo Sytral / X D.R.
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