Dans un courrier envoyé à Frans Timmermans, vice-président de la Commission européenne, onze villes européennes, dont Paris, demandent, d'urgence, d'obliger l'achat et l'intégration dans les flottes de bus et de poids lourds zéro émission à partir de 2027... Les villes signataires estiment que cette demande est justifiée pour atteindre la baisse de CO2 fixée et de garantir une forte réduction de la pollution atmosphérique et une amélioration de la qualité de l'air. Les villes européennes estiment que le parc total de bus émet à lui seul 15 millions de tonnes de dioxyde de carbone chaque année. Une vingtaine de villes en Europe ont déjà décidé d'acquérir uniquement des bus zéro émission à partir de 2025. Cliquez ci-dessous pour plus d'infos.
2022_10_urban_bus_letter.pdf
Dans un courrier envoyé à Frans Timmermans, vice-président de la Commission européenne, onze villes européennes, dont Paris, demandent, d'urgence, d'obliger l'achat et l'intégration dans les flottes de bus et de poids lourds zéro émission à partir de 2027... Les villes signataires estiment que cette demande est justifiée pour atteindre la baisse de CO2 fixée et de garantir une forte réduction de la pollution atmosphérique et une amélioration de la qualité de l'air. Les villes européennes estiment que le parc total de bus émet à lui seul 15 millions de tonnes de dioxyde de carbone chaque année. Une vingtaine de villes en Europe ont déjà décidé d'acquérir uniquement des bus zéro émission à partir de 2025. Cliquez ci-dessous pour plus d'infos.