Forsee Power vient de franchir le cap symbolique du 1 200e système de batteries produit pour bus électriques. Au total, 2 400 bus seront équipés par le leader européen de la batterie dans les 18 prochains mois. La production de 1 200 systèmes de batteries pour bus électriques à ce jour confirme ainsi son leadership européen dans la conception et la fabrication de systèmes de batteries intelligents et complexes pour les bus électriques. Et une grande part de sa réussite réside dans l'innovation : ceci à permis à ses clients d'accélérer leur transition vers des solutions zéro émission. Ainsi le groupe s'est illustré comme pionnier de la production des systèmes de batteries complexes avec l'équipement des premiers bus 100 % électriques en Angleterre en 2012 (Wrightbus), en Amérique du Nord en 2013 ou encore en Europe en 2014 avec Iveco/Heuliez. Caetanobus est désormais l'un de ses clients. Rappelons que Forsee Power emploie 160 ingénieurs dans ses 3 centres de R&D en France et en Chine, maîtrisant un vaste panel de technologies lithium-ion tel que le NMC, le LTO, le LFP, le NCA ou encore le LiCap. Le groupe héberge l'intégralité des compétences nécessaires à la maîtrise technologique, au design et à l'industrialisation de ses packs batteries. Cette expertise permet à Forsee Power d'offrir une gamme complète de systèmes de batteries, de la haute énergie à la haute puissance, pour satisfaire les besoins de charge au dépôt, de charge rapide, de charge d'opportunité ou en combinaison avec une pile à combustible. En outre, les équipes de R&D en France et en Chine ont développé des systèmes aux formats variés pour s'adapter aux châssis existants comme aux nouveaux modèles de véhicules électriques. Forsee Power a ainsi lancé en 2021 sa gamme Zen Slim de batteries modulaires la plus plate au monde, proposant 4 modèles aux densités d'énergie de 8 à 21 kWh. Les sites de fabrication en Europe (France et Pologne) et en Asie (Chine et Inde) accueillent des chaînes d'assemblage de batteries automatisées dont les capacités de production - actuellement 1 GWh - atteindront 10 GWh en 2027 pour répondre à la demande croissante d'électrification des véhicules lourds et légers. Cette capacité intègre le site de production aux Etats-Unis dont le lieu d'implantation sera annoncé dans les prochains mois et opérationnel d'ici la fin de l'année. « La production du 1 200e système de batteries pour bus électrique est une étape symbolique pour Forsee Power qui a vu le jour il y a dix ans alors que le marché était inexistant en Europe. Aujourd'hui nous proposons une offre de batteries durables, très diversifiée et mature pour décarboner le transport public à un coût plus compétitif qu'un équivalent diesel. Les villes et les gouvernements l'ont compris et nous produirons les 1 200 prochains systèmes durant les 12 à 18 prochains mois. Ces chiffres témoignent de l'accélération du marché sur lequel nous sommes aujourd'hui leader en Europe avec l'ambition de devenir un acteur majeur en Amérique du Nord » a souligné Christophe Gurtner, PDG de Forsee Power.
Forsee Power vient de franchir le cap symbolique du 1 200e système de batteries produit pour bus électriques. Au total, 2 400 bus seront équipés par le leader européen de la batterie dans les 18 prochains mois. La production de 1 200 systèmes de batteries pour bus électriques à ce jour confirme ainsi son leadership européen dans la conception et la fabrication de systèmes de batteries intelligents et complexes pour les bus électriques. Et une grande part de sa réussite réside dans l'innovation : ceci à permis à ses clients d'accélérer leur transition vers des solutions zéro émission. Ainsi le groupe s'est illustré comme pionnier de la production des systèmes de batteries complexes avec l'équipement des premiers bus 100 % électriques en Angleterre en 2012 (Wrightbus), en Amérique du Nord en 2013 ou encore en Europe en 2014 avec Iveco/Heuliez. Caetanobus est désormais l'un de ses clients. Rappelons que Forsee Power emploie 160 ingénieurs dans ses 3 centres de R&D en France et en Chine, maîtrisant un vaste panel de technologies lithium-ion tel que le NMC, le LTO, le LFP, le NCA ou encore le LiCap. Le groupe héberge l'intégralité des compétences nécessaires à la maîtrise technologique, au design et à l'industrialisation de ses packs batteries. Cette expertise permet à Forsee Power d'offrir une gamme complète de systèmes de batteries, de la haute énergie à la haute puissance, pour satisfaire les besoins de charge au dépôt, de charge rapide, de charge d'opportunité ou en combinaison avec une pile à combustible. En outre, les équipes de R&D en France et en Chine ont développé des systèmes aux formats variés pour s'adapter aux châssis existants comme aux nouveaux modèles de véhicules électriques. Forsee Power a ainsi lancé en 2021 sa gamme Zen Slim de batteries modulaires la plus plate au monde, proposant 4 modèles aux densités d'énergie de 8 à 21 kWh. Les sites de fabrication en Europe (France et Pologne) et en Asie (Chine et Inde) accueillent des chaînes d'assemblage de batteries automatisées dont les capacités de production - actuellement 1 GWh - atteindront 10 GWh en 2027 pour répondre à la demande croissante d'électrification des véhicules lourds et légers. Cette capacité intègre le site de production aux Etats-Unis dont le lieu d'implantation sera annoncé dans les prochains mois et opérationnel d'ici la fin de l'année. « La production du 1 200e système de batteries pour bus électrique est une étape symbolique pour Forsee Power qui a vu le jour il y a dix ans alors que le marché était inexistant en Europe. Aujourd'hui nous proposons une offre de batteries durables, très diversifiée et mature pour décarboner le transport public à un coût plus compétitif qu'un équivalent diesel. Les villes et les gouvernements l'ont compris et nous produirons les 1 200 prochains systèmes durant les 12 à 18 prochains mois. Ces chiffres témoignent de l'accélération du marché sur lequel nous sommes aujourd'hui leader en Europe avec l'ambition de devenir un acteur majeur en Amérique du Nord » a souligné Christophe Gurtner, PDG de Forsee Power.
