Arrêtés il y a deux ans après d'impressionnants incendies à Paris, les Bluebus 12 m nouvelle génération du groupe Bolloré sont de retour sur les lignes de la RATP. Ils sont désormais dotés de plus d'équipements anti-incendie a indiqué Pierre Ravier, directeur-adjoint d'Île-de-France Mobilités. Au total, 148 Bluebus avaient été arrêtés en attendant les conclusions de l'enquête et les modifications techniques. Le groupe Bolloré affirme avoir identifié depuis le problème à l'origine de ces deux incendies consécutifs : un défaut de fabrication sur une série précise de batteries, à savoir un isolant mal positionné. Ces bus, rappelons-le, utilisent des batteries lithium métal polymère (LMP).
Arrêtés il y a deux ans après d'impressionnants incendies à Paris, les Bluebus 12 m nouvelle génération du groupe Bolloré sont de retour sur les lignes de la RATP. Ils sont désormais dotés de plus d'équipements anti-incendie a indiqué Pierre Ravier, directeur-adjoint d'Île-de-France Mobilités. Au total, 148 Bluebus avaient été arrêtés en attendant les conclusions de l'enquête et les modifications techniques. Le groupe Bolloré affirme avoir identifié depuis le problème à l'origine de ces deux incendies consécutifs : un défaut de fabrication sur une série précise de batteries, à savoir un isolant mal positionné. Ces bus, rappelons-le, utilisent des batteries lithium métal polymère (LMP).
