Organisé par notre confrère allemand Omnibusspiegel, le traditionnel test de bus électriques baptisé « E-Bus Test », qui vient de se dérouler à Bonn, a réuni sept marques. Quatre constructeurs ont participé avec des articulés, soit Mercedes avec son eCitaro G, Solaris et son Urbino 18 électrique, MAN avec son Lion's City E également de 18 m, et Ebusco qui est venu avec son 3.0 de 18 m. Trois marques étaient invitées et présentes pour y réaliser des prises en main : le Mellor Sigma 7, le MCV C127 EV et le Rampini Eltron. Ces bus électriques ont effectué un parcours utilisé par la société de transport public de Bonn, SWB, avec des montées et des descentes, ou sur du plat, l'idée étant d'évaluer leur comportement comme s'ils étaient en exploitation au jour le jour. Le site de la SWB se prête parfaitement à ce type de test étant équipé d'infrastructures pour recharger les bus.
Organisé par notre confrère allemand Omnibusspiegel, le traditionnel test de bus électriques baptisé « E-Bus Test », qui vient de se dérouler à Bonn, a réuni sept marques. Quatre constructeurs ont participé avec des articulés, soit Mercedes avec son eCitaro G, Solaris et son Urbino 18 électrique, MAN avec son Lion's City E également de 18 m, et Ebusco qui est venu avec son 3.0 de 18 m. Trois marques étaient invitées et présentes pour y réaliser des prises en main : le Mellor Sigma 7, le MCV C127 EV et le Rampini Eltron. Ces bus électriques ont effectué un parcours utilisé par la société de transport public de Bonn, SWB, avec des montées et des descentes, ou sur du plat, l'idée étant d'évaluer leur comportement comme s'ils étaient en exploitation au jour le jour. Le site de la SWB se prête parfaitement à ce type de test étant équipé d'infrastructures pour recharger les bus.
