Irizar e-mobility et Go Ahead London ont signé un contrat portant sur la fourniture de 20 autobus et de l'infrastructure de recharge correspondante pour électrifier la ligne 358 dans le sud de Londres, première ligne de recharge d'opportunité ultra-rapide de la capitale. Deux chargeurs ultra-rapides de 450 kW pour les terminaux des lignes et des chargeurs de dépôt de 100 kW capables de recharger deux autobus simultanément à 50 kW pour le garage des autobus seront fournis par Jema Energy (filiale du groupe Irizar). Go Ahead London a choisi le l'Irizar ie tram de 12 m, le premier à être fabriqué avec une conduite à droite et le premier à être lancé au Royaume-Uni. Ses émissions nulles, ses faibles niveaux de bruit et de vibrations, ses dispositifs de sécurité renforcés et sa facilité d'accès le rendent particulièrement adapté à une utilisation dans une ville comme Londres. Les autobus seront alimentés par des batteries de pointe fabriquées par le groupe Irizar et seront rechargés entre les trajets à l'aide de deux systèmes de charge rapide à pantographe inversé qui seront installés aux stations d'autobus de Crystal Palace et d'Orpington, ce qui permettra aux autobus d'être rechargés en moins de cinq minutes et d'effectuer le service requis sans effort. Une fois le trajet terminé, les bus seront rechargés brièvement à l'aide des chargeurs du dépôt. D'autre part, l'Irizar ie tram répond aux normes de sécurité des bus 2024 de Transport for London en termes de protection frontale des piétons.
Irizar e-mobility et Go Ahead London ont signé un contrat portant sur la fourniture de 20 autobus et de l'infrastructure de recharge correspondante pour électrifier la ligne 358 dans le sud de Londres, première ligne de recharge d'opportunité ultra-rapide de la capitale. Deux chargeurs ultra-rapides de 450 kW pour les terminaux des lignes et des chargeurs de dépôt de 100 kW capables de recharger deux autobus simultanément à 50 kW pour le garage des autobus seront fournis par Jema Energy (filiale du groupe Irizar). Go Ahead London a choisi le l'Irizar ie tram de 12 m, le premier à être fabriqué avec une conduite à droite et le premier à être lancé au Royaume-Uni. Ses émissions nulles, ses faibles niveaux de bruit et de vibrations, ses dispositifs de sécurité renforcés et sa facilité d'accès le rendent particulièrement adapté à une utilisation dans une ville comme Londres. Les autobus seront alimentés par des batteries de pointe fabriquées par le groupe Irizar et seront rechargés entre les trajets à l'aide de deux systèmes de charge rapide à pantographe inversé qui seront installés aux stations d'autobus de Crystal Palace et d'Orpington, ce qui permettra aux autobus d'être rechargés en moins de cinq minutes et d'effectuer le service requis sans effort. Une fois le trajet terminé, les bus seront rechargés brièvement à l'aide des chargeurs du dépôt. D'autre part, l'Irizar ie tram répond aux normes de sécurité des bus 2024 de Transport for London en termes de protection frontale des piétons.
