Tel qu'annoncé au dernier salon Autocar Expo, MAN Truck & Bus propose du B100 exclusif sur l'ensemble de sa gamme cars et bus à partir du premier semestre cette année. Ceci pourra être possible avec les moteurs D26 et D08. Une nouveauté qui s'inscrit dans la stratégie MAN de proposer des solutions à faible émission grâce aux biocarburants, qui sont une énergie de transition en attendant la maturité des offres zéro émission (voir aussi 58749). Le Lion s'engage à réduire de 70 % les émissions de gaz à effet de serre sur l'ensemble des sites du groupe dans le monde d'ici 2030. Dans le même temps, MAN s'engage à réduire de 28 % les émissions de gaz à effet de serre sur les émissions des flottes de camions, les autocars-autobus et les utilitaires d'ici 2030. Pour y parvenir, MAN mise notamment sur les biocarburants, B100, HVO et le biogaz. D'ores et déjà, les autocars et bus équipés d'un moteur D26 étaient compatibles avec le B100. Dès début de cette année, l'ensemble des autobus et autocars MAN et Neoplan équipés du moteur D26 ou D08 pourront être alimentés au B100 exclusif. L'exclusivité du B100, donne accès à un dispositif de suramortissement allant jusqu'à 40 %, et permet d'obtenir la vignette Crit'Air 1, indispensable pour pouvoir circuler dans les zones à faibles émissions.
Tel qu'annoncé au dernier salon Autocar Expo, MAN Truck & Bus propose du B100 exclusif sur l'ensemble de sa gamme cars et bus à partir du premier semestre cette année. Ceci pourra être possible avec les moteurs D26 et D08. Une nouveauté qui s'inscrit dans la stratégie MAN de proposer des solutions à faible émission grâce aux biocarburants, qui sont une énergie de transition en attendant la maturité des offres zéro émission (voir aussi
58749). Le Lion s'engage à réduire de 70 % les émissions de gaz à effet de serre sur l'ensemble des sites du groupe dans le monde d'ici 2030. Dans le même temps, MAN s'engage à réduire de 28 % les émissions de gaz à effet de serre sur les émissions des flottes de camions, les autocars-autobus et les utilitaires d'ici 2030. Pour y parvenir, MAN mise notamment sur les biocarburants, B100, HVO et le biogaz. D'ores et déjà, les autocars et bus équipés d'un moteur D26 étaient compatibles avec le B100. Dès début de cette année, l'ensemble des autobus et autocars MAN et Neoplan équipés du moteur D26 ou D08 pourront être alimentés au B100 exclusif. L'exclusivité du B100, donne accès à un dispositif de suramortissement allant jusqu'à 40 %, et permet d'obtenir la vignette Crit'Air 1, indispensable pour pouvoir circuler dans les zones à faibles émissions.
